Honda enp: 2 অন্য দুটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় কী কী সুবিধা রয়েছে?

আজকাল, নতুন শক্তি অটোমোবাইল শিল্পের মূলধারা। সারা দেশে চার্জিং অবকাঠামো নির্মাণ ক্রমশ সম্পূর্ণ হচ্ছে, এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজারের গ্রাহকদের মধ্যে আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। এই বছরের 2024 বেইজিং অটো শোতে, Honda এনেছে ব্লকবাস্টার নতুন পণ্য e:NP2 উন্নত সংস্করণ, এই সময় সম্পাদক আরও দুটি জনপ্রিয় বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি খুঁজে পেয়েছেন: bz4X এবংtoyotabZ3, আসুন দেখে নেওয়া যাক এই তিনটি গাড়ির মধ্যে কোনটি কেনার যোগ্য?

প্রথমে যেটি ব্যাখ্যা করা দরকার তা হল এই সময়ের তুলনায় তিনটি মডেল হল: 2024 মডেলস: np2Advanced সংস্করণ, 2024 modelbz4X 615 AIR সংস্করণ (asbz4X বলা হয়েছে) এবং 2024 bZ3 616km লং রেঞ্জ প্রো (সংক্ষেপে bZ3), অটোহোম ডেটা অনুসারে , যদিও গাইডের দাম ভিন্ন, সেগুলি তুলনা করার জন্য একসাথে রাখা হয়।

[রূপের তুলনা]

যখন এই তিনটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি একসাথে রাখা হয়, তখন কোন মডেলটিকে সবচেয়ে ভালো দেখায় বলে আপনি মনে করেন? সম্পাদক ব্যক্তিগতভাবে মনে করেন যে এটি স্থির, 2 এর ডিজাইনটি আরও তরুণ। পুরো সামনের মুখের হাইলাইট হল দিনের বেলা চলমান আলো। থ্রু-টাইপ ডিজাইনটি নীচের দিকেও প্রসারিত হয়, যা দৃশ্যত শরীরকে প্রশস্ত করতে পারে। একই সময়ে, মাঝখানে "এইচ" লোগোটিও আলোকিত হবে। এটিও একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি। একচেটিয়া স্বীকৃতি।

bz 4X এর চেহারার সম্পূর্ণ ভিন্ন ডিজাইনের ভাষা রয়েছে। হেডলাইটের রূপরেখা উপরের দিকে প্রসারিত হয়, যখন নীচের লাইসেন্স প্লেটের অবস্থানটি কিছুটা খালি দেখায়। ব্রেকগুলির জন্য তাপ নষ্ট করার জন্য উভয় পাশে বায়ু নালী রয়েছে। এডিটর ব্যক্তিগতভাবে মনে করেন গাঢ় রঙের সাথে bz4X ভালো।

এই তুলনায় toyotabZ3 একমাত্র সেডান। এর ডিজাইন ল্যাঙ্গুয়েজ আসলে একই asbzThe 4X কিছুটা একই রকম। সামনের দিকেও থ্রু-টাইপ ডে টাইম রানিং লাইট ব্যবহার করা হয়, যা স্বীকৃতি বাড়াতে পারে, কিন্তু নিচের চারপাশের নকশাটি কিছুটা রক্ষণশীল।

আবার সাইড লাইনের দিকে তাকালে, এটি আগে থেকেই ব্যাখ্যা করা দরকার যে যদিও কম্প্যাক্ট SUV হিসাবে অবস্থান করা হয়েছে, তবে এর শরীরের দৈর্ঘ্য ইতিমধ্যেই bz4X (একটি মাঝারি আকারের SUV হিসাবে অবস্থান করা হয়েছে) এবং toyotabZ3 (একটি মাঝারি আকারের গাড়ি হিসাবে অবস্থান করা হয়েছে) এর চেয়ে বেশি। লম্বা, এবং আপনি স্পষ্টভাবে দেখতে পাচ্ছেন যে, enp2 এর বডি ডিজাইন একটি ক্রসওভারের মতো, যা অন্য দুটির চেয়ে বেশি ব্যক্তিত্ব দেখাচ্ছে।

যখন আপনার চোখ পিছনের দিকে আসবে, হ্যাচব্যাক টেলগেটটি খোলা হলে আপনি এটি খুঁজে পাবেন। এই অনুভূতি অন্য মডেল দ্বারা দেওয়া যাবে না. টেললাইট ডিজাইন হেডলাইটের পরিপূরক এবং হোন্ডা পরিবারের কিছু ডিজাইন শৈলীও রয়েছে। bz4X এবং টয়োটা bZ3 এর টেললাইট ডিজাইন শৈলী তুলনামূলকভাবে একই রকম, এবং এটি একটি দ্বিখণ্ডিত ধারণা।

[অভ্যন্তরীণ তুলনা]

বাইরের দিকে তাকানোর পরে, আসুন অভ্যন্তরীণ ডিজাইনের দিকে নজর দেওয়া যাক। enp2 হল মূলধারার নকশা শৈলী যা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক নতুন শক্তির পক্ষে। মোড়ানো নকশাই সম্পাদক ব্যক্তিগতভাবে পছন্দ করেন। থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল মাল্টি-ফাংশন বোতামগুলিকে সংহত করে, এবং 12.8-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ এলসিডি স্ক্রিন অনেকগুলি মাল্টিমিডিয়া ফাংশন উপলব্ধি করতে পারে। হোন্ডা এখানে এয়ার কন্ডিশনিং এবং সিট অ্যাডজাস্টমেন্টও একীভূত করেছে।

bz 4X এর ইন্টেরিয়র ডিজাইনের স্টাইল আরও টয়োটার মতো। আপনি যদি টয়োটা ফ্যান/গাড়ির মালিক হন, তাহলে আপনাকে অবশ্যই এই অভ্যন্তরটির সাথে পরিচিত হতে হবে। তবে টয়োটা সবসময়ই স্থায়িত্বের দিকে নজর দিয়েছে। কিছু ফিজিক্যাল বোতাম ধরে রাখা ভালো, কিন্তু সবসময় মনে হয় এতে কিছু খাঁটি বৈশিষ্ট্যের অভাব রয়েছে। ট্রামের অনুভূতি।

andbz4X এর তুলনায় টয়োটা bZ3 এর ইন্টেরিয়র ডিজাইন খুবই সহজ। বহুভুজ স্টিয়ারিং হুইলের সামনে একটি স্থায়ী যন্ত্র প্যানেল রয়েছে এবং কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিনটিও উল্লম্বভাবে স্থাপন করা হয়েছে। এটি খুবই অনন্য। এই চেহারা থেকে, গাড়ির পুরো সামনের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি কেন্দ্রের কনসোল নবটিতে রয়েছে।

【মহাকাশ তুলনা】

enp 2 এর বডি সাইজ হল 4787/1838/1570mm, এবং হুইলবেস হল 2735mm; bz4X এর বডি সাইজ হল 4690/1860/1650mm এবং হুইলবেস হল 2850mm; Toyota bZ3 এর বডি সাইজ হল 4725/1835/1475mm এবং হুইলবেস হল 2880mm।

তিনটির সাথে তুলনা করে, enp2 এর শরীরের দীর্ঘতম দৈর্ঘ্য রয়েছে, যা এটির অভ্যন্তরীণ স্থানের জন্য মৌলিক শর্ত সরবরাহ করে, তবে এর হুইলবেস অন্য দুটির মতো ভালো নয়। যদিও এটি এখনও জানা যায়নি 2 এর ট্রাঙ্ক ভলিউম হ্যাচব্যাক টেলগেট দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে, তবে দৃশ্যত এটি দৈনন্দিন গৃহস্থালী ব্যবহারের জন্য কোনও সমস্যা নয়।

[যানবাহন কনফিগারেশন তুলনা]

যেহেতু অনেক মডেল এবং কনফিগারেশন আছে, আসুন হাইলাইটগুলিতে ফোকাস করি!

(1) তিনটি মডেলেই 18-ইঞ্চি চাকা, ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন, ব্রেক অ্যাসিস্ট, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, বডি স্টেবিলিটি কন্ট্রোল, লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং, অ্যাক্টিভ ব্রেকিং, ফরোয়ার্ড কলিশন ওয়ার্নিং, কম-স্পিড ওয়ার্নিং, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং এবং আপহিল অ্যাসিস্ট রয়েছে। . , ফুল-স্পীড অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ, L2 লেভেল ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্ট, লেন কিপিং, রোড ট্রাফিক সাইন রিকগনিশন, চাবিহীন স্টার্ট, ব্যাটারি প্রিহিটিং ইত্যাদি।

(2) তিনটি মডেলই প্রধান এবং যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ, সামনের দিকের এয়ারব্যাগ এবং সামনের এবং পিছনের হেড এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত, তবে JiPai 2-এ অনন্য সামনের স্পেস এয়ারব্যাগ রয়েছে এবং অন্য দুটিতে নেই।

(3)enp2 এর অনন্য ক্লান্তি ড্রাইভিং টিপস রয়েছে, যা অন্য দুটিতে নেই।

(4)enp2 এবং bZ3-এ খেলাধুলা/অর্থনীতি/স্ট্যান্ডার্ড/স্নো মোড আছে, যখন Bozhi 4X-এ শুধুমাত্র ইকোনমি এবং স্নো মোড আছে।

(5)enp2 এবং bZ3 এর সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর আছে, কিন্তু Bozhi 4X-এ নেই।

(6)enp2 হল একটি 360-ডিগ্রি প্যানোরামিক চিত্র, এবং অন্য দুটিতে শুধুমাত্র বিপরীত চিত্র রয়েছে।

(7)enp2-এর 8টি অতিস্বনক রাডার রয়েছে, বাকি দুটির কোনোটি নেই।

(8)enp2 এবং bZ3 স্যাটেলাইট নেভিগেশন আছে, কিন্তু Bozhi 4X নেই।

(9)enp2 এর সমান্তরাল সহায়তা আছে, কিন্তু অন্য দুটিতে নেই।

(10)enp2 এর লেন সেন্টারিং নেই, অন্য দুটিতে আছে।

(11)enp2 এর একটি বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক আছে, কিন্তু অন্য দুটিতে নেই।

(12)enp2 এবং Bozhi 4X এর রিমোট স্টার্ট আছে, কিন্তু bZ3 নেই।

(13)enp2 এর বাহ্যিক স্রাব আছে, কিন্তু অন্য দুটিতে নেই।

(14)enp2 এবং bZ3-এ বৈদ্যুতিক সানরুফ আছে, কিন্তু Bozhi 4X-এ নেই।

(15)enp2 এর পুরো গাড়ি জুড়ে মাল্টি-লেয়ার সাউন্ডপ্রুফ গ্লাস এবং পিছনের গোপনীয়তা গ্লাস রয়েছে, তবে অন্য দুটিতে নেই।

(16)enp2-এর বাহ্যিক রিয়ারভিউ আয়না রয়েছে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক এবং ভাঁজ করে, কিন্তু অন্য দুটি তা করে না।

(17)enp2 CarPlay এবং CarLife সমর্থন করে। Bozhi 4X CarPlay, CarLife এবং HiCar সমর্থন করে, যখন bZ3 সমর্থন করে না।

(18)enp2 অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ এবং মুখের স্বীকৃতি সমর্থন করে, কিন্তু অন্য দুটি করে না।

(19)enp2 সক্রিয় শব্দ হ্রাস এবং সিমুলেটেড শব্দ তরঙ্গ সমর্থন করে, কিন্তু অন্য দুটি সমর্থিত নয়।

(20)enp2 মোবাইল ফোনের জন্য HUD এবং ওয়্যারলেস চার্জিং আছে, কিন্তু অন্য দুটিতে নেই।

[শক্তি এবং সাসপেনশন সিস্টেমের তুলনা]

তিনটি মডেলই বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান, সামনের দিকে একটি একক মোটর রয়েছে। enp2-এ রয়েছে 68.8kWh টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি যার সর্বোচ্চ শক্তি 150kW, 310Nm এর সর্বোচ্চ টর্ক, 545 কিলোমিটারের একটি CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর এবং একটি প্রতি 100 কিলোমিটারে 13.2kWh শক্তি খরচ। ব্যাটারি 30% থেকে 80% পর্যন্ত দ্রুত চার্জ হতে 0.6 ঘন্টা এবং 5% থেকে 100% ধীর গতিতে চার্জ হতে 9.5 ঘন্টা সময় লাগে৷

bz4X একটি 66.7kWh টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত যার সর্বোচ্চ শক্তি 150kW, 266.3Nm এর সর্বোচ্চ টর্ক, 615 কিলোমিটারের একটি CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর এবং 100 কিলোমিটারে 11.6kWh শক্তি খরচ। ব্যাটারি 30% থেকে 80% পর্যন্ত দ্রুত চার্জ করতে 0.5 ঘন্টা এবং 5% থেকে 100% ধীর চার্জ হতে 10 ঘন্টা সময় লাগে৷

bZ3 একটি 65.28kWh লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত যার সর্বোচ্চ শক্তি 180kW, 303Nm এর সর্বোচ্চ টর্ক, 616 কিলোমিটারের একটি CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর এবং 100 কিলোমিটারে 12kWh শক্তি খরচ। ব্যাটারি 0 থেকে 80% পর্যন্ত দ্রুত চার্জ হতে 0.45 ঘন্টা এবং 0 থেকে 100% পর্যন্ত ধীর গতিতে চার্জ হতে 9.5 ঘন্টা সময় লাগে।

তিনটিই ফ্রন্ট-ইঞ্জিনযুক্ত এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, এবং সবকটিতেই সামনের ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে, কিন্তু পিছনের সাসপেনশন আলাদা। enp2 হল টরশন বিম নন-ইন্ডিপেন্ডেন্ট সাসপেনশন, bz4X হল ডাবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন, এবং bZ3 হল ডাবল। - লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক শক্তি দ্বারা চালিত একটি পারিবারিক গাড়ি হিসাবে, আমি মনে করি যে কনফিগারেশন এবং ব্যাটারির আয়ু তুলনামূলকভাবে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। বিভিন্ন সাসপেনশন ফর্ম দ্বারা সৃষ্ট গতিশীল ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণের পার্থক্যের দিকে অনেক লোকই মনোযোগ দেবে না।

【নিবন্ধের সারাংশ】

উপরের তুলনার মাধ্যমে, আমি বিশ্বাস করি যে আপনি তিনটি মডেলের মধ্যে পার্থক্য বুঝতে পেরেছেন। সামগ্রিকভাবে, আমি ব্যক্তিগতভাবে JiPai 2 পছন্দ করি কারণ এর উচ্চতর চেহারা এবং ছোট অভ্যন্তর নকশা। , কনফিগারেশনটি আরও সম্পূর্ণ, যদিও ক্রুজিং রেঞ্জটি অন্য দুটি প্রতিযোগীর তুলনায় সামান্য কম, কিন্তু দ্রুত চার্জিংয়ের সাথে, আপনাকে এই সমস্যাটি নিয়ে খুব বেশি চিন্তা করতে হবে না। উপরন্তু, আমি সত্যিই ফাস্টব্যাক ছাদ এবং হ্যাচব্যাক টেলগেট পছন্দ করি।

এবং আপনি যদি টয়োটা পছন্দ করেন, আপনি যদি আরও পরিবারের মতো চেহারার ডিজাইন এবং দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফ সহ একটি SUV মডেল কিনতে চান, তাহলে 4X-এর পণ্যের শক্তিও ভাল, তবে শুধুমাত্র যদি আপনি Bozhi 4X-এর আরও ঘরোয়া ইন্টেরিয়র ডিজাইন শৈলী গ্রহণ করেন।

fortoyotaA হিসাবে bZ3 সেডানের জন্য, এটি টয়োটা এবং BYD দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি যৌথ উদ্যোগ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল (BYD থ্রি-ইলেকট্রিক সিস্টেমের জন্য দায়ী এবং টয়োটা ডিজাইন/টিউনিংয়ের জন্য দায়ী)। এটি দেখা যায় যে এই মডেলটির সামগ্রিক শক্তিও অসামান্য। মডেলটি দীর্ঘদিন ধরে বাজারে রয়েছে, এবং বর্তমানে ভাল ডিসকাউন্ট রয়েছে, যা এর খরচ-কার্যকারিতা আরও হাইলাইট করে।