গ্লোবাল নিউ এনার্জি সিভিলিয়ান পিকআপ ট্রাক ইনভেন্টরি আপনি কোনটিতে আগ্রহী?

সম্প্রতি, আমরা সবসময় বলেছি যে পিকআপ ট্রাকগুলি নতুন শক্তির তরঙ্গে প্রবেশ করেছে। পাঠক যারা পিকআপ ট্রাকগুলি জানেন না তাদের এই স্বীকৃতি সম্পর্কে কোনও ধারণা নেই। প্রকৃতপক্ষে, পিকআপ ট্রাকের জন্য নতুন শক্তির উত্সগুলি ইতিমধ্যেই নিঃশব্দে ঘটছে এবং এতে নতুন শক্তি কেবল বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক শক্তিকে বোঝায় না। হাইব্রিড শক্তিও এক ধরনের নতুন শক্তি। মোটর এবং ব্যাটারির আশীর্বাদের কারণে, গাড়ির শক্তি বা জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে আরও ভাল পারফরম্যান্স রয়েছে। সুস্পষ্ট অপ্টিমাইজেশান আছে, যা নতুন শক্তি বলে মনে করা হয়।

কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, হাইব্রিড প্রযুক্তির খুব সমৃদ্ধ প্রযুক্তিগত রুট রয়েছে এবং বর্তমানে এটিকে একটি নতুন শক্তির উত্স হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে কিনা তা নিয়ে অনেক বিতর্ক রয়েছে। তারপরে আমরা মানগুলিকে একীভূত করব এবং আমাদের দেশে নতুন শক্তি লাইসেন্সের প্রয়োজনীয়তাগুলি অনুসরণ করব। এগুলি অবশ্যই প্লাগ-ইন হাইব্রিড বা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক হতে হবে। আসুন আমরা দেশে এবং বিদেশে নতুন এনার্জি সিভিলিয়ানদের মজুত করি, তারা গণ-উৎপাদিত হোক বা ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হোক। কি ধরনের পিকআপ ট্রাক আছে? আপনিও দেখতে পারেন কোনটিতে সবাই আগ্রহী।

[চীনে বিক্রি হচ্ছে নতুন এনার্জি বেসামরিক পিকআপ ট্রাক]

যদি 48V হালকা হাইব্রিডগুলিকে বাদ দেওয়া হয়, তবে চীনে তুলনামূলকভাবে কিছু বাস্তব নতুন শক্তি বেসামরিক পিকআপ ট্রাক রয়েছে, তবে এটি বিভিন্ন প্রযুক্তিগত রুটের বিকাশকে প্রভাবিত করে না। নিম্নলিখিত দুটি নতুন এনার্জি পিকআপ ট্রাক তাদের নিজ নিজ ক্ষেত্রের প্রতিনিধি।

চ্যাংআন হান্টার

বৈশিষ্ট্য: একমাত্র বর্ধিত-পরিসীমা পিকআপ ট্রাক

দ্য হান্টার হল একটি বর্ধিত-পরিসরের পিকআপ ট্রাক যা এই বছর চাঙ্গান অটোমোবাইল চালু করেছে। রেঞ্জ এক্সটেন্ডার (ইঞ্জিন)-জেনারেটর-মোটর ড্রাইভের সামগ্রিক রুট ব্যবহার করে এর পাওয়ার রুটটি অনেক যাত্রীবাহী গাড়ির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। যদিও কাঠামোটি যাত্রীবাহী গাড়িগুলির থেকে খুব আলাদা, এটি পিকআপ ট্রাকের মধ্যেও প্রথম - প্রথম বর্ধিত-পরিসরের পিকআপ ট্রাক, যা অবিলম্বে পিকআপ ট্রাকগুলিকে একটি নতুন ট্র্যাকে নিয়ে আসে। আর সামগ্রিক দাম তুলনামূলকভাবে মানুষের কাছাকাছি। 140,000 ইউয়ানের প্রারম্ভিক মূল্য হল ঐতিহ্যবাহী গৃহস্থালী পিকআপ ট্রাকের মূল্যসীমার মধ্যে। এটি এমন একটি পণ্য যা কিছু পিকআপ ট্রাক গ্রাহকদের দ্বারা বিবেচনা করা যেতে পারে যাদের পণ্যের জন্য একটি শক্তিশালী চাহিদা নেই।

কারণ এটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়, এই গাড়িতে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের অনেক বৈশিষ্ট্যও রয়েছে, যেমন দ্রুত ত্বরণ, শান্ত ড্রাইভিং ইত্যাদি। হান্টারের সম্পূর্ণ রেঞ্জ এক্সটেনশন সিস্টেমে একটি 2.0T ইঞ্জিন, মোটর এবং 31.18kWh ব্যাটারি রয়েছে, যা সর্বোত্তম পাওয়ার আউটপুট এবং শক্তি খরচের ভারসাম্য অর্জনের জন্য বিভিন্ন কাজের শর্ত অনুসারে স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজের মোড স্যুইচ করুন। এটির ব্যাটারি লাইফও অত্যন্ত চমৎকার, সম্পূর্ণ জ্বালানি এবং সম্পূর্ণ চার্জে 1,000 কিলোমিটারেরও বেশি বিস্তৃত পরিসর সহ।

2.0T ব্লু হোয়েল ইঞ্জিন একটি রেঞ্জ এক্সটেন্ডার হিসাবে কাজ করে, যা ব্যাটারি প্যাক চার্জ করতে পারে এবং সরাসরি মোটরকে শক্তি দিতে পারে। এর সর্বোচ্চ শক্তি 140kW। বিভিন্ন ব্যবহারকারীর চাহিদা মেটানোর জন্য, গাড়িটিকে দুটি ধরণের শক্তিতে বিভক্ত করা হয়েছে: একক মোটর এবং দ্বৈত মোটর। একক মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি হল 110kW এবং সর্বাধিক টর্ক হল 300N·m; ডুয়াল মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি হল 220kW এবং সর্বোচ্চ টর্ক হল 600N·m। গাড়িটিকে 7.9 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার বেগ পেতে দেয়। উপরন্তু, গাড়ির একটি উচ্চ-শক্তি বহিরাগত স্রাব ফাংশন আছে. এটা বলা যেতে পারে যে রেঞ্জ এক্সটেনশন সিস্টেম এই গাড়িতে অনেক হাইলাইট যোগ করে এবং অনেক ফাংশন উপলব্ধি করে যা ঐতিহ্যবাহী পিকআপ ট্রাকের নেই।

রাডার RD6

বৈশিষ্ট্য: সবচেয়ে ব্যবহারকারী-বান্ধব বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পিক ট্রাক

RD6 হল একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাক যা গত বছর আগে Geely Radar দ্বারা চালু করা হয়েছিল। লঞ্চের পর দাম ছিল খুবই সাশ্রয়ী। এটি হঠাৎ করে গার্হস্থ্য বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাক বাজারের সামগ্রিক মূল্য 150,000 ইউয়ানে কমিয়ে দিয়েছে, আর অহংকারী 300,000 ইউয়ান স্তর নেই। তাই আপনি যদি আগে থেকে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাক দ্বারা আনা ভিন্ন জীবন অনুভব করতে চান, তাহলে এই গাড়িটিও একটি বিকল্প।

এই গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলিও খুব স্বতন্ত্র। প্রথমত, এটি একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্ম থেকে আসে এবং বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়ির দ্বারা ব্যবহৃত লোড বহনকারী বডি স্ট্রাকচার গ্রহণ করে। এটি ঐতিহ্যবাহী পিকআপ ট্রাক থেকে সম্পূর্ণ আলাদা, তাই কার্গো বক্স এবং ককপিট একত্রিত করা হয়েছে। দ্বিতীয়টি হল কার্গো বক্সের ডানদিকে বাহ্যিক ডিসচার্জ ফাংশন, যা 16A এবং 10A-এর দুটি বর্তমান আউটপুট, তিন-গর্ত, দুই-গর্ত এবং 12-ভোল্ট ইন্টারফেসের তিনটি ইন্টারফেস স্পেসিফিকেশন সমর্থন করে এবং সর্বাধিক ডিসচার্জ পাওয়ার সমর্থন করে। 6000W এর।

অনুপ্রেরণার ক্ষেত্রে, radarRD6 একটি 200kW উচ্চ-শক্তির থ্রি-ইন-ওয়ান ইলেকট্রিক ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত, এটি 6 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিলোমিটার পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে পারে, যা পিকআপ ট্রাকে খুব বিরল, এবং এতে একাধিক ড্রাইভিং মোড রয়েছে যা হতে পারে। সুইচড একই সময়ে, এটি উচ্চ শক্তি ঘনত্ব Ni55 ব্যাটারি কোষের সাথে মিলে যায়। লঞ্চ হওয়া মডেলের সর্বোচ্চ ক্রুজিং রেঞ্জ 632 কিলোমিটারে পৌঁছাতে পারে। এটির সর্বোচ্চ 120kW দ্রুত চার্জিং ফাংশন রয়েছে এবং 15 মিনিটের চার্জিংয়ের মধ্যে 120km ক্রুজিং রেঞ্জে পৌঁছাতে পারে। এটা বলা যেতে পারে যে রাডার RD6 দেশীয় বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী গাড়ির সামগ্রিক স্তরে পৌঁছেছে, তবে এর পরিচয় একটি পিকআপ ট্রাকের।

[বিদেশে বিক্রির জন্য নতুন শক্তি বেসামরিক পিকআপ ট্রাক]

বর্তমানে, বিদেশী নতুন শক্তি বেসামরিক পিকআপ ট্রাকের প্রধান বাজার উত্তর আমেরিকায়, এবং তাদের বেশিরভাগই বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেল। হাইব্রিড পিকআপ বাজারে কিছু কোম্পানি প্রচেষ্টা করছে। যাইহোক, এর মানে এই নয় যে এমন কিছু নেই। সম্প্রতি, এমন খবর রয়েছে যে টয়োটা, ইসুজু, ইত্যাদি হালকা হাইব্রিড মডেলগুলি তৈরি করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, যা একটি প্রথম পদক্ষেপ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। আসুন প্রথমে দেখে নেওয়া যাক কোন নতুন এনার্জি পিকআপ ট্রাকগুলি বর্তমানে সাধারণ গ্রাহকদের জন্য উপলব্ধ।

ফোর্ড F-150 লাইটনিং

বৈশিষ্ট্য: উত্তর আমেরিকার পিকআপ ট্রাক নেতা দ্বারা চালু করা একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্ম থেকে প্রাপ্ত একটি পূর্ণ-আকারের নতুন শক্তি পিকআপ ট্রাক

যখন বিদেশী পিকআপ ট্রাকের কথা আসে, ফোর্ডের F-150 অবশ্যই তাদের মধ্যে থাকবে। এই গাড়ির বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সংস্করণটি অনেক দেশীয় পিকআপ ট্রাকের মতো নয় যা তেল থেকে বৈদ্যুতিক রূপান্তরিত হয়। এটি একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে একটি গাড়ি। যদিও চেহারাটি জ্বালানী সংস্করণের মতো দেখায়, কোরটি "স্বীকৃতির বাইরে পরিবর্তিত হয়েছে।" অবশ্যই, দামটিও প্রায় 100,000 ইউয়ান জ্বালানী সংস্করণের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।

F-150 এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সংস্করণ এখনও আমেরিকান পূর্ণ আকারের পিকআপ ট্রাকের সারাংশ বজায় রাখে, যা এটির অনেকগুলি এবং সম্পূর্ণ ফাংশন রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, গাড়িটিতে একটি 12-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ উল্লম্ব স্ক্রিন রয়েছে, যা অনেকগুলি ফাংশনকে একীভূত করে এবং OTA আপগ্রেড সমর্থন করে। নতুন গাড়িতে একটি স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সহায়তা ব্যবস্থাও রয়েছে। হার্ডওয়্যারের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি তার শীর্ষে পৌঁছেছে। একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাক হিসাবে, যেহেতু সামনের জায়গা দখল করে কোনো ইঞ্জিন নেই, তাই সামনের হুডের ভিতরে একটি বিশাল সামনের কার্গো বগি তৈরি হয়, যার আয়তন 400 লিটার। সামনের ট্রাঙ্কটি 4টি বাহ্যিক স্রাব প্লাগ সরবরাহ করে, প্রতিটি প্লাগ 2.4kW পর্যন্ত ডিসচার্জ শক্তি বহন করতে পারে। একই সময়ে, আপনি যদি সামনের ট্রাঙ্কের নীচের পার্টিশনটি উপরে তোলেন তবে আপনি এমন আইটেমগুলি সংরক্ষণ করতে পারেন যা কোনও সমস্যা ছাড়াই জল ছড়িয়ে দেবে, কারণ নীচে ড্রেনেজ গর্ত রয়েছে।

Ford F-150 লাইটনিং সামনের এবং পিছনের এক্সেলগুলিতে ডুয়াল মোটর দ্বারা চালিত হয়, যার সর্বোচ্চ শক্তি 563 হর্সপাওয়ার, 1,050 Nm টর্ক এবং 0-60 mph (0-96 km/h) ত্বরণ সময় পর্যন্ত 4.5 সেকেন্ড পর্যন্ত। এছাড়াও, নতুন গাড়িটি একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা মোট 4টি ড্রাইভিং মোড সমর্থন করে: স্ট্যান্ডার্ড, স্পোর্ট, অফ-রোড এবং টোয়িং৷ উপরন্তু, EPA মান অনুযায়ী গাড়িটির সর্বোচ্চ টোয়িং ক্ষমতা 4.5 টন এবং সর্বোচ্চ ক্রুজিং রেঞ্জ 320 মাইল (প্রায় 515 কিলোমিটার)। যদিও এই বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাকটি ব্যয়বহুল, অনেক গ্রাহক এখনও এটি কেনার জন্য ছুটে আসেন যখন এটি প্রথম উত্তর আমেরিকায় চালু হয়, যা দেখায় যে এটির পণ্যের শক্তি অনেক লোক দ্বারা স্বীকৃত।

টেসলা সাইবারট্রাক

বৈশিষ্ট্য: একটি যান যার নকশা ধারণা এবং চেহারা প্রথাগত পিকআপ ট্রাককে ছাড়িয়ে গেছে

টেসলা সাইবারট্রাক চীনে একটি সফর শুরু করেছে, তবে এটি এখনও রাস্তায় আসেনি। যাইহোক, উত্তর আমেরিকায় যতদূর বাড়ি, এই গাড়ির ডেলিভারি শুরু হয়েছে। এছাড়াও টেসলার একটি পণ্য, এই পিকআপ ট্রাকটি এখনও অপ্রচলিত ব্র্যান্ডের বৈশিষ্ট্যগুলি অনুসরণ করে৷ যদিও দামটি Ford F-150 Lightning-এর চেয়ে বেশি দামী, এই গাড়িটির অর্ডারের সংখ্যা পরেরটির থেকে অনেক বেশি, এবং যারা এটি কেনার জন্য টাকা রাখে তারা এটির দিকে ছুটে আসছে।

চেহারার দৃষ্টিকোণ থেকে, সাইবারট্রাক কল্পবিজ্ঞানের রঙে পূর্ণ। সাইবারপাঙ্কের চেহারাটি অবশ্যই নজরকাড়া। টেসলার স্ব-উন্নত 30X কোল্ড-রোল্ড স্টেইনলেস স্টিল বডিও এটির একটি প্রধান বৈশিষ্ট্য। পাওয়ার অংশটি আরও বিশিষ্ট। সাইবারট্রাকের তিনটি পাওয়ার বিকল্প থেকে বেছে নেওয়ার জন্য রয়েছে, যথা একক-মোটর রিয়ার ড্রাইভ, ডুয়াল-মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং তিন-মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ।

দুর্বলতম একক-মোটর রিয়ার-ড্রাইভ সংস্করণটির গড় শক্তি এবং প্রায় 402 কিলোমিটারের ক্রুজিং পরিসীমা রয়েছে; দ্বৈত-মোটর সংস্করণের সর্বোচ্চ শক্তি 600 অশ্বশক্তি এবং 4.1 সেকেন্ডের 0-60 mph (প্রায় 96km/h) ত্বরণ সময় রয়েছে; থ্রি-মোটর সংস্করণ মডেলটি 1টি সামনের এবং পিছনে 2টি মোটরের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে, যার সর্বোচ্চ শক্তি 845 অশ্বশক্তি। এটি বিস্ট মোডকেও সংহত করে, যার ত্বরণ সময় 0-60 mph (প্রায় 96km/h), 2.6 সেকেন্ডের, 11 সেকেন্ডের কম সময়ে 0-400 মিটারের ত্বরণ সময়, এবং আনুমানিক সর্বাধিক গতির সম্মিলিত গতি হল 209km /ঘণ্টা, ক্রুজিং রেঞ্জ আনুমানিক 515 কিলোমিটার, এবং সর্বোচ্চ ক্রুজিং রেঞ্জ 708 কিলোমিটারের বেশি বাড়ানো যেতে পারে।

রিভিয়ান R1T

বৈশিষ্ট্য: একটি নতুন আমেরিকান বাহিনী দ্বারা তৈরি একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মাঝারি আকারের পিকআপ ট্রাক

RIVIAN ব্র্যান্ড অবশ্যই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি নতুন শক্তি। এটি 2009 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। এটি Nasdaq এ তালিকাভুক্ত করা হয়েছে এবং নতুন বাহিনীর মধ্যে এটি একটি অপেক্ষাকৃত সফল ব্র্যান্ড। তাদের মধ্যে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পিকআপ R1T প্রথম 2018 সালে উন্মোচিত হয়েছিল এবং 2021 সালে বিতরণ করা হবে। সামগ্রিক গতি তুলনামূলকভাবে মসৃণ। এই মাঝারি আকারের পিকআপ ট্রাকের দাম ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি চালিত মাঝারি আকারের পিকআপ ট্রাকের তুলনায় কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল, তবে এতে অনেক উজ্জ্বল দাগ রয়েছে।

R1T এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে 5475/2015/1815 মিমি, এবং হুইলবেস 3450 মিমি পর্যন্ত পৌঁছেছে, যা একটি মাঝারি আকারের পিকআপ ট্রাকের শরীরের আকারের সমান। শক্তির ক্ষেত্রে, R1T বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাক তিনটি ভিন্ন পাওয়ার ব্যাটারি প্যাক দিয়ে সজ্জিত, যা যথাক্রমে 370km (105kWh), 483km (135kWh) এবং 644km (180kWh) পরিসীমা অর্জন করতে পারে। এর মধ্যে, 180kWh ব্যাটারি প্যাকটি 3.2 সেকেন্ডে 0-96km/h থেকে ত্বরান্বিত করতে পারে এবং সর্বোচ্চ গতি 200km/h পৌঁছাতে পারে। এছাড়াও, তিনটি ব্যাটারি কনফিগারেশন মডেলই একটি ফোর-মোটর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক অল-হুইল ড্রাইভ পাওয়ার সিস্টেম ব্যবহার করে, প্রতিটি মোটর 147kW রেটিং করে।

লোড স্পেসের পরিপ্রেক্ষিতে, R1T একটি পাঁচ-সিটের পিকআপ ট্রাক। পিছনের কার্গো বক্স ছাড়াও, বডি একাধিক স্টোরেজ এলাকাকেও একীভূত করে, যার মধ্যে একটি 330-লিটারের সামনের লাগেজ বক্স, একটি 350-লিটার থ্রু-টাইপ সাইড কার্গো বক্স এবং নীচে একটি 200-লিটার অতিরিক্ত কার্গো বক্স রয়েছে৷ অতিরিক্ত টায়ারের স্থান। এছাড়াও, R1T রিয়ার কার্গো বক্স আসল কার্গো বক্স কভারের সাথে আসে এবং কার্গো বক্সের ভিতরে তিনটি 110V পাওয়ার সকেট ইনস্টল করা আছে। এটা বলা যেতে পারে যে স্পেস ইউটিলাইজেশন রিভিয়ান R1T-এর সবচেয়ে বড় হাইলাইটগুলির মধ্যে একটি, কিন্তু একটি মাঝারি আকারের পিকআপ ট্রাক হিসাবে এটির অবস্থান এবং উচ্চ মূল্যের কারণে এটির খরচের কিছু কার্যক্ষমতা হারিয়ে যেতে পারে।

হামার ইভি

বৈশিষ্ট্য: সামরিক উত্স সহ একটি শক্ত-গায়ের মডেল একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাকে রূপান্তরিত হয়

হামারকে সবচেয়ে প্রতিনিধিত্বমূলক আমেরিকান গাড়িগুলির মধ্যে একটি বলা যেতে পারে, বিশেষ করে এর সামরিক পটভূমি যা এটিকে বিখ্যাত করে তোলে। এবং যখন এই কিংবদন্তি মডেলটি একটি নতুন যুগে প্রবেশ করেছিল, তখন এটি একটি পূর্ণ আকারের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাকে রূপান্তরিত হয়েছিল। আমি জানি না আমেরিকান জনগণ এই ভূমিকার পরিবর্তনকে দ্রুত গ্রহণ করতে পারবে কিনা। দামটিও হাস্যকরভাবে ব্যয়বহুল, তবে এটি এখনও এই সত্যটি আড়াল করতে পারে না যে এই গাড়িটি একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাক যা সাধারণ গ্রাহকদের কাছে বিক্রি হয়।

চেহারার দিক থেকে, Hummer EV সম্পূর্ণরূপে পূর্ববর্তী মডেলগুলির প্রশস্ত এবং আধিপত্যপূর্ণ চেহারা উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে। শরীরের পাশে প্রশস্ত চাকার খিলানগুলি নির্দেশ করে যে এই গাড়িটি খুব ভাল সাসপেনশন ট্র্যাভেল এবং 305/70R18 অতি-বড় অল-টেরেন টায়ার মিটমাট করতে পারে। হামার ইভি ফ্রেমহীন দরজা এবং একটি অপসারণযোগ্য ছাদ দিয়ে সজ্জিত, তাই শো গাড়ির ভিতরে একটি খুব স্বচ্ছ দৃশ্য রয়েছে। কার্গো বক্সটি ঐচ্ছিকভাবে GMC এর অনন্য মাল্টি-এন্ড খোলার টেলগেট দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। অবশ্যই, এটিতে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের মতো একটি বিশাল সামনের ট্রাঙ্ক রয়েছে, যা আইটেমগুলি সংরক্ষণের জন্য সুবিধাজনক।

ক্ষমতা তার সবচেয়ে বড় হাইলাইট এক. এটি একটি তিন-মোটর e4WD ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যার সর্বোচ্চ ক্ষমতা 1,000 হর্সপাওয়ার (735kW) এবং একটি আশ্চর্যজনক 15,592N·m (হুইল টর্ক) এর সর্বোচ্চ টর্ক। 0-96km/h ত্বরণ সময় মাত্র 3 সেকেন্ড, ক্রুজিং রেঞ্জ 350 মাইল (প্রায় 563km) পৌঁছাতে পারে এবং এটি 350kW DC দ্রুত চার্জিং সমর্থন করে। এছাড়াও, গাড়িটি ফোর-হুইল স্টিয়ারিং প্রযুক্তিতেও সজ্জিত এবং এতে একটি কাঁকড়া মোড রয়েছে যা গাড়িটিকে চাকা বরাবর তির্যকভাবে চালাতে দেয়।

[আসন্ন নতুন শক্তি বেসামরিক পিকআপ ট্রাক]

BYD পিকআপ ট্রাক

বৈশিষ্ট্য: Fangbaobao 5 এর মতো একই চেসিস, প্রথম হাইব্রিড নতুন শক্তি পিকআপ ট্রাক

BYD পিকআপ ট্রাক সবসময় উচ্চ এক্সপোজার এবং উচ্চ প্রত্যাশা ছিল. এর সবচেয়ে বড় বৈশিষ্ট্য হল এটি Fangbaobao 5 এর মতো একই প্ল্যাটফর্ম থেকে আসে, তাই এই পিকআপ ট্রাকের কার্যক্ষমতাও আশা করা যায়। যাইহোক, ডিজাইনের ক্ষেত্রে, এটি এখনও তুলনামূলকভাবে স্বতন্ত্র আকৃতি বজায় রাখে, সম্ভবত ফাংবাও ব্র্যান্ডের সাথে ব্যবধান বাড়াতে।

চেহারার দিক থেকে, উভয় দিকের হেডলাইটগুলি একটি বর্গাকার শৈলী গ্রহণ করে এবং বাম্পারটি সামনের মুখ থেকে আলাদা করার জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে, যা পরিবর্তন বা স্টাইল পরিবর্তনের জন্য সহায়ক। শরীরের পাশটি খুব বর্গাকার এবং সোজা, নীচে পাশের ধাপগুলি রয়েছে। পূর্ববর্তী স্পাই ফটো অনুসারে, কার্গো বক্সের বাম দিকে একটি জ্বালানী ফিলিং পোর্ট এবং ডান দিকে একটি চার্জিং সকেট রয়েছে, দ্রুত এবং ধীর চার্জিংয়ের দুটি মোড সহ। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন দুটি স্বাধীন স্ক্রিন এবং সাব-ড্যাশবোর্ডের উভয় পাশে আর্মরেস্ট রয়েছে। বিস্তারিত স্পাই ফটোগুলি দেখায় যে গাড়িটি শিফট লিভারের চারপাশে ফর্মুলা লিওপার্ড 5-এর স্টাইলের সাথে প্রায় সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং এর ফাংশনগুলির মধ্যে খাড়া ঢালু ডিসেন্ট, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক/হাইব্রিড মোড স্যুইচিং ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

পাওয়ারের ক্ষেত্রে, গাড়িটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড আকারে পাওয়া যাবে। আশা করা হচ্ছে যে হাইব্রিড সিস্টেমে দুটি পাওয়ার অপশন থাকবে, 1.5T এবং 2.0T। পূর্বে উন্মুক্ত স্পাই ফটোগুলিও দেখায় যে গাড়ির পিছনের সাসপেনশন একটি স্বাধীন সাসপেনশন ব্যবহার করে এবং মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, এটি একটি হাইড্রোলিক সক্রিয় সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, সামনের সাসপেনশনটি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় উপাদানগুলিও ব্যবহার করে৷ যদি এই গাড়িটি দ্রুত উৎপাদন করা যায়, তবে এটি অভ্যন্তরীণ পিকআপ ট্রাক বাজারে একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলবে।

গ্রেট ওয়াল শানহাই কামান Hi4-T

বৈশিষ্ট্য: হাইব্রিড ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত মাঝারি থেকে বড় পিকআপ ট্রাক

The Great Wall Shanhai Pao Hi4-T ইতিমধ্যেই দেশীয় অটো শোতে উন্মোচন করা হয়েছে, এবং পাওয়ারট্রেন ইতিমধ্যেই গ্রুপের অফ-রোড যানবাহন দ্বারা ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে, তাই সামগ্রিকভাবে এই গাড়িটি চালু হওয়ার আগে এটি কেবল সময়ের ব্যাপার। তদনুসারে, এর পাওয়ার সিস্টেমটি আরও ঐতিহ্যবাহী P2 মোটর কাঠামো, যা একটি হাইব্রিড গিয়ারবক্স। এই কাঠামোটি বেশিরভাগ হার্ডকোর অফ-রোড যানবাহনে ব্যবহৃত হয়, তাই এটি আরও নির্ভরযোগ্য রুট।

প্যারামিটারের ক্ষেত্রে, Shanhaipao PHEV একটি 2.0T+9HAT পাওয়ারট্রেন এবং একটি P2 মোটর দিয়ে সজ্জিত। সমান্তরাল ড্রাইভের অধীনে, সিস্টেমের 300kW এর ব্যাপক শক্তি এবং 750N·m এর সর্বাধিক ব্যাপক টর্ক রয়েছে। P2 মোটরের সর্বোচ্চ ক্ষমতা 120kW এবং সর্বোচ্চ 400N·m টর্ক। এর কারণে মোটর তাত্ক্ষণিকভাবে সর্বাধিক টর্ক আউটপুট বৈশিষ্ট্যে পৌঁছাতে পারে, যা কম গতির পরিসরে ইঞ্জিনের শক্তির অভাব পূরণ করতে পারে, যা মাত্র 6.9 সেকেন্ডে গাড়িটিকে 100 কিলোমিটার থেকে 100 কিলোমিটার পর্যন্ত ত্বরান্বিত করে।

শানহাইপাও PHEV-এ একটি দীর্ঘ-রেঞ্জ পাওয়ার ব্যাটারিও রয়েছে যার মোট ব্যাটারির ক্ষমতা 37.1kWh, যা 110km বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর এবং 900km ব্যাপক পরিসর পূরণ করতে পারে। একই সময়ে, Shanhaipao PHEV তিনটি লক সহ নন-ডিকপলড মেকানিক্যাল ফোর-হুইল ড্রাইভ ব্যবহার করে এবং একটি 3.3kW বাহ্যিক ডিসচার্জ ফাংশন সহ আসে, যা গাড়িটিকে বিভিন্ন ড্রাইভিং দৃশ্যের সাথে মেলে।

রাডার দিগন্ত

বৈশিষ্ট্য: এটি চীনে চালু হওয়া প্রথম ফোর-হুইল ড্রাইভ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাক হতে পারে

রাডার RD6 এর আগেও চালু করা হয়েছে, কিন্তু এই গাড়িটির শুধুমাত্র একটি টু-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ রয়েছে। সদ্য প্রকাশিত রাডার হরাইজন সামনে এবং পিছনের দ্বৈত-মোটর বিন্যাস গ্রহণ করে, তাই এটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ফোর-হুইল ড্রাইভ মোড অর্জন করতে পারে। আর এই গাড়িটির সামনে এবং পিছনে ডুয়াল মোটরের আশীর্বাদ রয়েছে এবং এর অনেক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, সামনে এবং পিছনে দ্বৈত মোটরগুলি একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। সামনের মোটরের শক্তি 115kW এবং টর্ক 210N·m এ পৌঁছায়; পিছনের মোটরের শক্তি 200kW এবং টর্ক 384N·m এ পৌঁছায়। সিস্টেমের ব্যাপক শক্তি 315kW এবং ব্যাপক টর্ক হল 594N·m। এটি 1 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে মাত্র 4.5 সেকেন্ড সময় নেয়, এটিকে চীনের দ্রুততম পিকআপ ট্রাক করে তোলে।

এছাড়াও, রাডার হরাইজন মোট 7টি ড্রাইভিং মোড প্রদান করে: অর্থনীতি, আরাম, খেলাধুলা, তুষার, কাদা, অফ-রোড এবং ওয়েডিং। বুদ্ধিমান ইউ-টার্ন মোড অর্জন করতে সামনের এবং পিছনের চাকাগুলি বিপরীত দিকেও ঘুরতে পারে। একই সময়ে, রাডার হরাইজন একটি প্রধান এবং সহায়ক স্প্রিং ডিজাইন এবং একটি সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন কাঠামো গ্রহণ করে। আরাম ত্যাগ না করে, রাডার হরাইজনের বহন ক্ষমতা রয়েছে যা একই শ্রেণীর থেকে অনেক বেশি, 865 কেজি রেটেড লোড এবং 3 টন টোয়িং ক্ষমতা পর্যন্ত পৌঁছেছে। টানা ক্ষমতা।

সারসংক্ষেপ:

সামগ্রিকভাবে, বৈশ্বিক বাজারে নতুন শক্তি পিকআপ ট্রাকের অনেক বিভাগ নেই, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এবং হালকা হাইব্রিডগুলি প্রধান বিভাগ। কিন্তু অভ্যন্তরীণ বাজারে, যেহেতু যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য অনেক নতুন শক্তির রুট রয়েছে, পিকআপ ট্রাকগুলিও লভ্যাংশ অর্জন করেছে। একই প্রযুক্তিগত রুট বিভিন্ন কাঠামোর সাথে উপলব্ধি করা যেতে পারে, ভোক্তাদের আরও পছন্দ প্রদান করে। আমি বিশ্বাস করি যে যদি এই দেশীয় নতুন এনার্জি পিকআপ ট্রাকগুলিকে আন্তর্জাতিক বাজারে তুলনা করা হয় তবে তারা আরও বিদেশী গ্রাহকদের আকৃষ্ট করতে পারে এবং তারপরে চীনা পিকআপ ট্রাক সংস্কৃতি ছড়িয়ে দেওয়ার উদ্দেশ্য অর্জন করতে পারে।