টয়োটার আধিপত্য ভেঙে জাপানে BYD-এর বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বেড়েছে

BYD কি তার বাড়ির বাজারে টয়োটার সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে? সর্বশেষ বিক্রয়ের তথ্য অনুযায়ী, 2024 সালের প্রথমার্ধে জাপানের বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে BYD-এর বাজারের অংশীদারিত্ব 3%-এর কাছাকাছি। কোম্পানিটি গত বছর এই অঞ্চলে তার প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি লঞ্চ করলেও এটি এসেছে।

জাপানের বাজারে BYD এর অগ্রগতি

লঞ্চ হল প্রথম মডেল অ্যাটো 3

BYD তার প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি, Atto 3 (ইউয়ান প্লাস), 2023 সালের জানুয়ারিতে জাপানে লঞ্চ করেছে। দেড় বছর পরে, চীনা গাড়ি নির্মাতা জাপানের অধরা গাড়ির বাজারে উল্লেখযোগ্য প্রবেশ করেছে।

জাপান অটোমোবাইল ইম্পোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশন (JAIA) এর তথ্য অনুসারে, 2024 সালের প্রথমার্ধে, জাপানের আমদানির পরিমাণ বছরে 7% কমেছে (113,887 যানবাহন)। মার্সিডিজ, বিএমডব্লিউ এবং অডির মতো বিলাসবহুল গাড়ি নির্মাতারা আমদানির সিংহভাগের জন্য দায়ী।

তবে বৈদ্যুতিক গাড়ির আমদানি বাড়ছে। ডেটা দেখায় যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের আমদানির পরিমাণ বছরে 17% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা এই বছরের প্রথমার্ধে মোট যানবাহন আমদানির প্রায় 10% (10,785 যান)।

জাপানে BYD এর শীর্ষস্থানীয় অবস্থান

জাপানে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় ক্রমাগত বৃদ্ধি পাওয়ায় BYD চার্জের নেতৃত্ব দিচ্ছে৷ 2023 সালের প্রথমার্ধের তুলনায়, BYD যাত্রীবাহী গাড়ি আমদানি 184% (980 ইউনিট) বৃদ্ধি পেয়েছে।

BYD-এর অন্যান্য বেস্ট-সেলিং মডেল

সূত্র: BYD

Atto 3 অনুসরণ করে, BYD ডলফিন এবং সিল মডেল সহ অন্যান্য সর্বাধিক বিক্রিত বৈদ্যুতিক যানবাহন চালু করেছে। গত মাসে, BYD 5.28 মিলিয়ন ইয়েন বা প্রায় 243,800 ইউয়ানের প্রারম্ভিক মূল্য সহ জাপানে সিল বৈদ্যুতিক যান চালু করেছে।

BYD ক্রমাগত সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি সিরিজ দিয়ে জাপানের বাজারে অগ্রগতি অব্যাহত রেখেছে। সীল হল টেসলা মডেল 3-এর BYD-এর উত্তর, যখন Atto 3 হল একটি কম দামের বৈদ্যুতিক SUV৷

মূল্য প্রতিযোগিতামূলক

সূত্র: BYD

Atto 3 মাত্র 4.4 মিলিয়ন ইয়েন (203,100 ইউয়ান) থেকে শুরু হয়। ইতিমধ্যে, ডলফিন, যা টয়োটা প্রিয়স এবং নিসান লিফের সাথে প্রতিযোগিতা করে, মাত্র 3.63 মিলিয়ন ইয়েন (167,600 ইউয়ান) থেকে শুরু হয়।

গত মাসে বিক্রি কমে যাওয়া সত্ত্বেও, BYD এখনও জাপানি গাড়ি আমদানিকারকদের তালিকায় 19 তম থেকে 14 তম স্থানে উঠে এসেছে৷

সম্প্রসারণ পরিকল্পনা

BYD জাপানের প্রেসিডেন্ট আতসুকি তোফুকুজি বলেন, সরকারি ভর্তুকি হ্রাসের কারণে প্রবৃদ্ধি মন্থর হওয়া সত্ত্বেও নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেল বিক্রি বাড়াতে সাহায্য করবে। BYD প্রতি বছর জাপানে অন্তত একটি নতুন গাড়ি লঞ্চ করার পরিকল্পনা করছে৷

BYD 2024 সালের শেষ নাগাদ জাপানে ডিলারের সংখ্যা প্রায় দ্বিগুণ করার পরিকল্পনা করেছে। কোম্পানিটি এই অঞ্চলে প্রায় 55টির তুলনায় 90টি শোরুমের আশা করছে। 2025 সালের মধ্যে, BYD টয়োটার হোম মার্কেটে প্রবেশের জন্য জাপানে 30,000টি গাড়ি বিক্রি করার লক্ষ্য রাখে।

টয়োটা, হোন্ডা এবং নিসানের মতো জাপানি গাড়ি নির্মাতারা জাপানের গাড়ির বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে। টয়োটা একাই গাড়ি বিক্রির এক তৃতীয়াংশেরও বেশি।

যদিও বেশিরভাগ আমদানি এখনও বিলাসবহুল গাড়ি, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি জাপানের (আপাতদৃষ্টিতে দুর্ভেদ্য) অটো বাজারে বাজারের অংশীদারিত্ব পেতে শুরু করেছে।

BYD তার সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য পরিচিত। একই সময়ে, কোম্পানি নতুন বাজারে প্রবেশের জন্য তার লাইনআপ তৈরি করছে, যার মধ্যে পিকআপ ট্রাক, বিলাসবহুল গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক সুপারকার রয়েছে।

জাপান একমাত্র বাজার নয় যেখানে BYD অগ্রগতি করছে। অটোমেকার কোরিয়া, মেক্সিকো, ইউরোপ, থাইল্যান্ড, ব্রাজিল এবং আরও অনেক কিছুতে নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি লঞ্চ করছে। এটি ইউরোপ, থাইল্যান্ড, মেক্সিকো এবং চীনের বাইরে তার উপস্থিতি প্রসারিত করার জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ির কারখানাও তৈরি করছে।

BYD কি জাপানের বাজারে বাজারের অংশীদারিত্ব অব্যাহত রাখতে পারে? নাকি টয়োটা (এবং অন্যান্য জাপানি অটোমেকার) শেষ পর্যন্ত তাদের গেমটি বাড়াবে এবং বিওয়াইডিকে তার নিজস্ব গেমে চ্যালেঞ্জ করবে?

Aecoauto এখন অর্ডার গ্রহণ করছে!