ডলফিনের সবচেয়ে বড় প্রতিদ্বন্দ্বী আসছে? শিল্প ও তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের নতুন গাড়ির পর্যালোচনা

শিল্প ও তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের নতুন গাড়ির তথ্যের সর্বশেষ ব্যাচ আবারও বেরিয়ে এসেছে। নায়ক নিঃসন্দেহে এখনও নতুন শক্তি যানবাহন বিভিন্ন ধরনের. আরও কিছু না করে, আসুন সেই মডেলগুলি দেখে নেওয়া যাক যা মনোযোগ দেওয়ার মতো।

গিলি মনজারো

আমি যখন গিলি মনজারোর অ্যাপ্লিকেশন ছবি দেখেছিলাম, তখন আমি বিশ্বাস করেছিলাম যে আমার মতো অনেক বন্ধুই প্রথমে স্মার্ট এর এলফ #1 এর কথা ভেবেছিল। দুটি গাড়ির গোলাকার কনট্যুর এবং ছাদের লাইন সত্যিই খুব একই রকম। যাইহোক, একটু বোঝার মাধ্যমে জানা যাবে যে দুটি গাড়ির আকার, শক্তি, বিভাগ এবং সামগ্রিক অবস্থানে পার্থক্য রয়েছে।

প্রথমত, মনজারো একটি সেডান, একটি এসইউভি নয়। শরীরের আকারের ক্ষেত্রে, স্টার উইশ জিনি #1 এর চেয়ে 10 সেন্টিমিটার বেশি ছোট, যা একটি A0 ছোট গাড়ি।

বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের মধ্যে, মনজারোর সবচেয়ে কাছেরটি হল BYD এর ডলফিন। উভয়ের হুইলবেস এবং শরীরের দৈর্ঘ্য একই, তবে স্টার উইশের প্রস্থ 1.8 মিটারের বেশি, যখন ডলফিন 1770 মিমি, তাই সামনে থেকে, গিলি মনজারো ডলফিনের চেয়ে কিছুটা বড় দেখায়।

যাইহোক, মনজারো এবং ডলফিন সম্পূর্ণভাবে সরাসরি প্রতিযোগী নয়, কারণ বর্তমানে উপলব্ধ তথ্য থেকে, মঞ্জারোর প্রারম্ভিক শক্তির সর্বোচ্চ শক্তি মাত্র 58kW, এবং উচ্চ-সম্পদ শক্তি মাত্র 85kW, যখন ডলফিনের পাওয়ার পরামিতিগুলি যথাক্রমে 70 এবং 150kW। .

যাইহোক, এই মূল ছিল না. যদিও ডলফিনের সর্বোচ্চ গতি ছিল 150 কিমি/ঘন্টা, এটি বৈদ্যুতিক মডেলগুলির মধ্যে বেশি ছিল না, তবে এটি ইতিমধ্যে উচ্চ-গতির পরিবেশকে কভার করতে পারে। মনজারোর সর্বোচ্চ গতি ছিল মাত্র 125 এবং 135 কিমি/ঘন্টা, যা সিগাল এবং কালারফুল ফ্রুটের মতো শহরে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক মাইক্রো-কারের মতো।

অর্থাৎ, মনজারোর অবস্থান শহুরে পরিবহনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যার অর্থ হল এর দামের পরিসীমা বর্তমানে $13,822-এ বিক্রি হওয়া ডলফিনের চেয়ে কম হতে পারে, বিশেষ করে 58kW-এর কম-পাওয়ার সংস্করণ, যা ভবিষ্যতে তালিকাভুক্ত হতে পারে। .

হ্যান্ডলিং, ডিজাইন এবং গুণমানের ক্ষেত্রে জিলির শক্তি বিবেচনা করে, যারা বর্তমানে উচ্চ-মানের ছোট বৈদ্যুতিক যানবাহন বিবেচনা করছেন তারা জিলি স্টার উইশ গাড়ির জন্য অপেক্ষা করতে পারেন।

Zeekr 7X

আমরা জানি যে 001, 007, এবং 500,000-শ্রেণির 009 ছাড়াও, Zeekr ব্র্যান্ডের একটি ছোট আকারের SUV - Zeekr X রয়েছে৷ কিন্তু এর বিক্রয় এবং উপস্থিতি খুবই দুর্বল, প্রায়শই লোকেরা ভুলে যায় যে Zeekr এছাড়াও SUV মডেল চালু করেছে। এবং Zeekr 7X, যা একটি মাঝারি আকারের SUV হিসাবে অবস্থান করে, এই পরিস্থিতি পরিবর্তন করতে পারে।

বাহ্যিক মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, Zeekr 7X তার ভাই ব্র্যান্ডের Lynk & Co 08-এর সাথে খুব মিল। দুটি গাড়ির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা 20 মিমি এর বেশি নয়, তবে তাদের পরিচয় মৌলিকভাবে আলাদা। Lynk & Co 08 হল একটি PHEV প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেল, যেখানে Zeekr 7X হল একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক SUV৷ অনুরূপ বাহ্যিক মাত্রা সহ, Zeekr 7X-এর একটি হুইলবেস 2925mm রয়েছে, যা Lynk & Co 08-এর চেয়ে অনেক বেশি লম্বা।

মাঝারি আকারের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক SUVগুলির মধ্যে, Zeekr 7X টেসলা মডেল Y, XPENG G6 এবং অন্যান্য মডেলের চেয়ে সামান্য বড়। সামগ্রিকভাবে, এটি BYD-এর গান L-এর মতোই, কিন্তু উচ্চতার দিক থেকে, এটি সং L-এর চেয়ে 106mm বেশি, যা একটি ক্রসওভার SUV হিসাবে অবস্থান করে এবং মডেল Y-এর থেকেও অনেক বেশি, তাই Zeekr 7X তুলনামূলকভাবে দেখতে মাঝারি আকারের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এসইউভিগুলির মধ্যে বড়।

ডিজাইনের ক্ষেত্রে, Zeekr 7X Zeekr 007-এর প্রধান উপাদানগুলি ব্যবহার করে। হেডলাইট, টেললাইট এবং পাশের জানালার লাইনগুলি অনেকটা একই রকম, একটি লম্বা Zeekr 007-এর মতো। যাইহোক, অনুপাত পরিবর্তনের পরে, অনুরূপ ডিজাইনের উপাদানগুলি মনে হয় Zeekr 7X-এ আরও সমন্বিত হন।

শক্তির দিক থেকে, Zeekr 7Xও Zeekr 007-এর মতোই, যেখানে 310kW রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং 475kW ফোর-হুইল ড্রাইভ রয়েছে এবং প্রত্যাশিত সহনশীলতা এবং ব্যাটারির ক্ষমতার বৈশিষ্ট্যগুলিও তুলনামূলকভাবে একই রকম।

Zeekr 007 এর বিপরীতে, Zeekr 7X এর একটি এয়ার সাসপেনশন সংস্করণ থাকবে, যা গাড়ির বডির উচ্চতা প্রায় 10 মিমি কমাতে পারে। আশা করা হচ্ছে যে এর দামের সর্বোচ্চ সীমা Zeekr 007 এর থেকে অনেক বেশি হবে।

বর্তমানে, মাঝারি আকারের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক SUV-এর ক্ষেত্রে, মডেল Y ছাড়া কোনও হট-সেলিং মডেল নেই। Zeekr 7X-এর নির্দিষ্ট সম্ভাবনা রয়েছে, তবে এর ভবিষ্যত প্রতিদ্বন্দ্বী, Xiaomi-এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক SUV, শীঘ্রই মুক্তি পেতে পারে। Zeekr 7X Xiaomi এর চাপ সহ্য করতে পারে কিনা তা দেখার অপেক্ষায়।

XPENG P7+

P7-এর লঞ্চের প্রথম দিনগুলিতে, এটি একবার প্রায় 10,000 ইউনিটের মাসিক বিক্রয় রেকর্ড অর্জন করেছিল, কিন্তু প্রতিযোগী পণ্যের বৃদ্ধি এবং তীব্র প্রতিযোগিতার সাথে, XPENG P7, যা 4 বছর ধরে প্রতিস্থাপিত হয়নি, প্রান্তিক হয়ে গেছে।

এখন নতুন XPENG P7+ অবশেষে উন্মোচিত হয়েছে, কিন্তু যদিও এটি এখনও P7 নাম ব্যবহার করে, এর অবস্থান এবং শৈলী বর্তমান P7 থেকে সম্পূর্ণ আলাদা।

চেহারার দিক থেকে, P7+ বর্তমান XPENG-এর সমস্ত মডেল থেকে খুব আলাদা। একমাত্র মিল হল গাড়ির সামনের থ্রু-লাইট স্ট্রিপ। গাড়ির বডির সামগ্রিক লাইন, সামনের এবং পিছনের আকৃতি এবং বিশেষ করে ফাস্টব্যাক ছাদ যা পিছনের দিকে চলতে থাকে, পুরো বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রেও খুব বিশেষ।

আকারের দিক থেকে, হুইলবেসটি শুধুমাত্র 2 মিমি থেকে 3 মিটার বৃদ্ধি পেয়েছে এবং P7+ এর বাহ্যিক মাত্রাগুলি P7 এর চেয়ে বড়। শরীরের দৈর্ঘ্য 5 মিটার ছাড়িয়ে গেছে, প্রস্থ 1.94 মিটারের কাছাকাছি, এবং উচ্চতা 1.5 মিটার ছাড়িয়ে গেছে, যা সম্পূর্ণরূপে মাঝারি এবং বড় সেডানের স্তরে পৌঁছেছে এবং Xiaomi SU7, Han EV, এর মতো একই স্তরের মডেলগুলির চেয়ে বড়। এবং স্মার্ট S7।

ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি বর্তমানে জানা যায় যে XPENG P7+ এর শুধুমাত্র একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ রয়েছে, যা দুটি সংস্করণ 180kW এবং 230kW-তে বিভক্ত। এটি বর্তমান P7 রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের 203kW থেকে ভিন্ন, যার মানে ড্রাইভ মোটর নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করতে পারে। ফোর-হুইল ড্রাইভ ব্যতীত, এই শক্তি স্তরটি কেবলমাত্র বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সেডানে গড় হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।

উপরন্তু, XPENG P7+-এর সর্বোচ্চ গতি হল 200km/h, বর্তমান P7-এর মতোই, যা এই মুহূর্তে যথেষ্ট নয়, এবং এটি পরোক্ষভাবে নিশ্চিত করে যে P7+ মূল বিক্রয় পয়েন্ট হিসাবে শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করবে না।

ভোক্তাদের জন্য, এটি একটি ভাল জিনিস. আপনি যদি নিয়ন্ত্রণ কার্যক্ষমতার সাধনা ছেড়ে দেন এবং অভ্যন্তরীণ স্থান, স্বাচ্ছন্দ্য এবং বুদ্ধিমত্তার ক্ষেত্রে একটি ভাল কাজ করেন তবে এটি আসলে সাধারণ ভোক্তাদের চাহিদার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হবে।

এটি লক্ষণীয় যে P7+ এর বর্তমান অ্যাপ্লিকেশন উপকরণগুলিতে লেজার রাডার সম্পর্কে কোনও তথ্য নেই এবং ছবিতে কোনও লেজার রাডার নেই। এর অর্থ হতে পারে যে XPENG বুদ্ধিমান ড্রাইভিং এর পরিপ্রেক্ষিতে একটি বিশুদ্ধ ভিজ্যুয়াল সমাধানে রূপান্তর শুরু করতে পারে।

BYD সিল 05/নতুন গান প্রো

কিন এল-এর পরে, BYD-এর সবচেয়ে জনপ্রিয় নতুন গাড়িটি হওয়া উচিত গান L DM-i৷ এর আকার গান প্লাস ডিএম-আই এর মতো, এবং এটি একটি প্রতিস্থাপন মডেল হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। তাহলে কি সং প্রো ডিএম-আই, যা সং প্লাস-এর থেকে সামান্য ছোট,ও কি আপগ্রেড হবে?

শিল্প ও তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রকের এই ঘোষণায়, একটি বড় সংস্কার সহ গান প্রো হাজির হয়েছিল। বর্তমান মডেল থেকে এর স্টাইলিং উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। গাড়ির সামনের দিকের বড় খোলা গ্রিলটি অনেকটাই কমিয়ে দেওয়া হয়েছে এবং এটি দেখতে অনেকটা ইলেকট্রিক এসইউভির মতো। লাইট এবং বাম্পারের আকারও সামঞ্জস্য করা হয়েছে।

পাশের জন্য, বর্তমান মডেল থেকে শরীরের আকৃতি এবং কোমররেখা পরিবর্তিত হয়নি, তবে ডি-পিলারের বড় রূপালী আলংকারিক প্যানেল এবং পাশের জানালার নীচের প্রান্তে সিলভার ট্রিমটি বাতিল করা হয়েছে এবং একই রকম কালো ট্রিম দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। জানালার কাছে এটি নতুন সং প্রো-এর পাশের চেহারাকে ব্যাপকভাবে পরিবর্তন করেছে এবং ভাসমান ছাদের গঠন শরীরটিকে আরও পাতলা করে তোলে।

যাইহোক, এটি একটি ব্যাপক প্রতিস্থাপন নয়। নতুন গান প্রো এর আকার বর্তমান মডেলের মতোই, যার মানে এটি একটি প্রধান ফেসলিফ্ট। অভ্যন্তরে বড় সমন্বয় হবে কিনা, আমরা এটির জন্যও উন্মুখ হতে পারি।

আসল চাবিকাঠি হল নতুন গান প্রো-এর পাওয়ার ট্রেন বদলে গেছে। 1.5L ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি বর্তমান 78kW থেকে 74kW-এ নেমে এসেছে এবং মোটর শক্তি 145kW থেকে 120kW-এ নেমে এসেছে। কোন সন্দেহ নেই যে নতুন গান প্রো নতুন DM 5.0 হাইব্রিড সিস্টেম ব্যবহার করে। যাইহোক, ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটরের শক্তি একই সময়ে কমে গেছে এবং প্রকৃত জ্বালানী খরচ এবং পাওয়ার পারফরম্যান্সের দিকে এখনও মনোযোগ দেওয়া দরকার।

গান প্রো আপডেট ছাড়াও, একটি নতুন গাড়ি, সিল 05, ঘোষণাতেও উপস্থিত হয়েছিল। নতুন গানের এই বোন মডেল প্রো। চেহারার দিক থেকে, নতুন গান প্রো এর সামনের মুখ থেকে এর স্পষ্ট পার্থক্য রয়েছে এবং অন্যান্য জায়গাগুলি খুব একই রকম। আমি জানি না অভ্যন্তরটি কিন এল/সিল 06 এর মতো হবে কিনা এবং দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন সমাধানও দেবে।

হোন্ডা ইয়ে এস৭

স্বতন্ত্র ব্র্যান্ডের বেশ কয়েকটি নতুন হেভিওয়েট গাড়ির কথা বলার পর, আসুন একটি যৌথ উদ্যোগের মডেলকে কিছু স্টেজ স্পেস দেওয়া যাক যা হট বিক্রেতা হতে পারে না - Honda Ye S7।

প্রথমত, স্টাইলিংয়ের ক্ষেত্রে, এটি বলতে হবে যে একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে হোন্ডার এসইউভি সত্যিই খুব সৃজনশীল। আমাদের পরিচিত Honda মডেল থেকে ডিজাইনের উপাদানগুলি আলাদা, এবং বিদ্যমান মডেলগুলির কোনও সফল কেস ধার করা হয় না। এটি সুন্দর বা কুৎসিত কিনা তা একপাশে রেখে, এই গাড়িটি অন্তত নতুন শক্তির বাজারে অনন্য।

এই কৌণিক শৈলী ইয়ে এস 7 কে বড় দেখায়, নিঃসন্দেহে একটি মাঝারি আকারের এসইউভির স্তরে পৌঁছেছে, তবে এর বডি CR-V এর চেয়ে মাত্র 47 মিমি দীর্ঘ এবং এর বাহ্যিক মাত্রা প্রায় টেসলা মডেল Y-এর মতোই। দৈর্ঘ্য একই, উচ্চতা 1 মিমি ভিন্ন, এবং প্রস্থ শুধুমাত্র 9 মিমি ভিন্ন।

ঘনিষ্ঠতার এই ডিগ্রিটি কাকতালীয় হওয়ার সম্ভাবনা কম। অনন্য চেহারা ডিজাইনের অধীনে, Honda আশা করে যে মডেল Y এর সফল অভিজ্ঞতা থেকে যতটা সম্ভব শিখবে।

ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, ঘোষণায় শুধুমাত্র একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ রয়েছে, যার সর্বোচ্চ শক্তি 350kW, যা একই স্তরের ফোর-হুইল ড্রাইভ বৈদ্যুতিক SUVগুলির মধ্যে গড়। তবুও, যৌথ উদ্যোগের বৈদ্যুতিক মডেলগুলির মধ্যে এটি তুলনামূলকভাবে অসামান্য।

শিল্প ও তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রণালয় কর্তৃক ঘোষিত গুরুত্বপূর্ণ মডেলগুলির সর্বশেষ ব্যাচ উপরে। আপনি কোন প্রিয় আছে? মন্তব্য এলাকায় আলোচনা স্বাগতম ~

Aecoauto এখন অর্ডার গ্রহণ করছে!