ইউএস রিসার্চ ইনস্টিটিউট BYD-এর সবচেয়ে সস্তা বৈদ্যুতিক গাড়িটি ভেঙে দিয়েছে এবং ফলাফল তাদের কোনো আশা ছাড়াই রেখে গেছে

সেই সময়ে, জাপানের নিক্কেই-বিপি একটি বিওয়াইডি সীল বিস্তৃতভাবে ভেঙে ফেলার কাজ চালিয়েছিল এবং ভাঙার প্রক্রিয়ার বিবরণ দিয়ে একটি বই প্রকাশ করেছিল। পাবলিশিং হাউসটি গাড়ির বডি, ব্যাটারি, পাওয়ার ট্রেন, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সুবিধা এবং অভ্যন্তরীণ উপাদান সহ সীলটি আটটি টুকরো করে ভেঙে দিয়েছে। ভেঙ্গে ফেলার পর, তারা BYD-এর প্ল্যাটফর্ম কনফিগারেশন, উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেমের তালিকা, বৈদ্যুতিক যানবাহন ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণ-সম্পর্কিত ফাংশনগুলির জন্য পাওয়ার ইউনিট এবং ব্যাটারি বডি ইন্টিগ্রেশন প্রযুক্তির জন্য প্রশংসায় পূর্ণ ছিল। এমনকি বইটির ভূমিকা পাতায় ছাপা হয়েছিল "Beyond Tesla, Become the World's No. 1 EV Manufacturer"।

একজন প্রবীণ গবেষক দাবি করেছেন যে চীনের তৈরি বৈদ্যুতিক গাড়ি ভবিষ্যতে বিশ্বকে নেতৃত্ব দেবে।

আরও পিছনে গিয়ে, জাপান 2021 সালের প্রথম দিকে অভ্যন্তরীণ ট্রাম আক্রমণ শুরু করে এবং নাগোয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের বেশ কয়েকজন অধ্যাপক একটি উলিং হং গুয়াং মিনিইভকে বিচ্ছিন্ন করেছিলেন।

ভেঙ্গে ফেলার পরে, তারা দেখতে পেল যে গাড়ির দাম যদিও খুব কম ছিল, তবে দামটি বিক্রয় মূল্যের অসীম কাছাকাছি ছিল, 26,900 ইউয়ানে পৌঁছেছে।

খরচ কমাতে কম উৎপাদনের উপর নির্ভর করার পরিবর্তে, উদ্ভাবন রয়েছে, যেমন সরলীকৃত ব্রেক এবং কুলিং সিস্টেম, সেমিকন্ডাক্টর ইত্যাদি যা বিদ্যমান পণ্যগুলিকে ধার করে।

একজন অধ্যাপক অনুমান করেছিলেন যে জাপানি গাড়ি নির্মাতারা যদি উলিং হংগুয়াং মিনিইভের মান অনুযায়ী একই শ্রেণীর একটি গাড়ি তৈরি করে তবে খরচ তিনগুণ হতে পারে।

Wuling Hongguang MINI EV থেকে BYD সিল পর্যন্ত, তারা সবাই জাপানি অটো অনুশীলনকারীদের চীনা ট্রাম থেকে কিছুটা ধাক্কা দিয়েছে।

জ্বালানী গাড়ির যুগে, এটি পিছিয়ে থাকা চীনা গাড়ি সংস্থাগুলি যারা জাপানি গাড়িগুলি ভেঙে দেয় এবং একে অপরের কাছ থেকে গোপন কৌশল শিখে।

যাইহোক, আজকের নতুন শক্তির যুগে, দুটি মেরু বিপরীত হয়েছে, এবং জাপান তার ত্রুটিগুলির জন্য দুঃখ প্রকাশ করে চীনা ট্রামগুলি ভেঙে দেওয়ার উদ্যোগ নিয়েছে।

জাপান বিদ্যুতায়নের যুগে লড়াই করছে। আমি নিশ্চিত আপনি সব এটা শুনেছেন. বলা যেতে পারে যে এই ট্র্যাকে, চীনা এবং জাপানি গাড়িগুলির আক্রমণাত্মক এবং প্রতিরক্ষামূলক অবস্থানও আলাদা।

এবং সম্প্রতি, আমেরিকান বিশেষজ্ঞরা চীনা ট্রামের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নিয়েছেন এবং যে গাড়িটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল তা এখনও BYD ছিল।

তারা মূলত "মেড ইন চায়না" কৌতুক দেখতে চেয়েছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত, তারা মরিয়া ছিল...

কেয়ার সফ্ট গ্লোবাল, একটি ডেট্রয়েট-ভিত্তিক স্বয়ংচালিত ডেটা গবেষণা সংস্থা, একটি বিওয়াইডি সিগাল কিনেছে। বর্তমানে, সিগাল হল BYD-এর বিক্রয় শিবিরের সবচেয়ে সস্তা ট্রাম, যার দাম 9721.73 মার্কিন ডলার।, তারা উচ্চ মিলের জন্য ভেঙে দিয়েছে, যার দাম 12,000 ডলার, কিন্তু এখনও খুব কম। তারা এটি ভেঙে ফেলার আগে, তারা বিশ্বাস করেনি যে ট্রামটি এত কম দামে বিক্রি করা যেতে পারে, তাই তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে সিগালগুলি কোণে কাটছে।

যাইহোক, ভেঙে ফেলার গভীরতার সাথে, এই কুসংস্কারটি ধীরে ধীরে ভেঙে গেছে এবং বিওয়াইডি সিগালের মাত্রা তাদের কল্পনাকেও ছাড়িয়ে গেছে।

তারা দেখতে পেল যে সিগালগুলি অতিরিক্ত খরচ কমিয়ে ডিজাইনের ক্ষেত্রে "জটিলতা সরল" করে একটি ন্যূনতম শৈলী তৈরি করেছে।

কাজের ক্ষেত্রে, বসার উপকরণ, বসার সেলাই এবং উপাদান ঢালাই সবই উচ্চমানের।

নিরাপত্তার দিক থেকে কম দামের কারণে কোনো আপস নেই। এয়ারব্যাগ, ইএসপি সিস্টেম এবং ব্রেক আনুষাঙ্গিক সবই অনলাইন।

ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার পরিপ্রেক্ষিতে, হ্যান্ডলিং এবং নীরবতা উভয়ই দামের চেয়ে অনেক বেশি।

সীগালরা কেন খুব কম স্তরে খরচ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে সে সম্পর্কে, তারা একটি বিশ্লেষণ পরিচালনা করেছিল এবং বিশ্বাস করেছিল যে এটি উচ্চ মাত্রার স্ব-গবেষণার কারণে হয়েছে।

সিগালের বেশিরভাগ জিনিসপত্র BYD দ্বারা স্বয়ংসম্পূর্ণ, এবং চমৎকার বিক্রয়ের সাথে, খরচ ব্যাপকভাবে হ্রাস করা যেতে পারে।

যেহেতু এজেন্সির গাড়ি ভাঙার ব্যাপক অভিজ্ঞতা রয়েছে, তাই এটি পেশাদার এবং অটোমোবাইলে পারদর্শী।

কিন্তু একটি ছোট সিগাল তাদের জ্ঞানকে সতেজ করেছে এবং এমনকি তাদের হতাশার নিঃশ্বাসও অনুভব করেছে।

তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে আমেরিকান গাড়ি নির্মাতারা মাত্র 12,000 ডলারে সিগালের মতো পণ্য তৈরি করতে পারে না।

তারা অনুমান করেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদনের বর্তমান স্তরে একই গাড়ির দাম প্রায় তিনগুণ বেশি হবে।

এজেন্সি এক্সিকিউটিভরা স্পষ্টভাবে বলেছেন যে সিগাল মার্কিন অটো শিল্পের জন্য একটি "ক্ল্যারিয়ন কল", যা কম খরচে বৈদ্যুতিক গাড়ির নকশায় চীনের চেয়ে কয়েক বছর পিছিয়ে রয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, এই বছরের এপ্রিলে, বিওয়াইডি সিগাল একবার এক্সট্রানেটে জনমতের একটি তরঙ্গ স্থাপন করেছিল।

সেই সময়ে, কিছু নেটিজেন বিদেশী সামাজিক প্ল্যাটফর্মে সিগালের অভিজ্ঞতার একটি ভিডিও পোস্ট করেছিল এবং তাদের জানিয়েছিল যে গাড়িটির দাম মাত্র $9,000।

এই দামের কারণে অনেক আমেরিকান নেটিজেন স্থির হয়ে বসতে পারেনি, এবং কিছু লোক প্রশ্ন করেছিল: "কেন আমাদের সমস্ত পোশাক এবং ইলেকট্রনিক পণ্য চীন থেকে আসতে পারে, কিন্তু সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি নয়?"

দুর্ভাগ্যবশত, যদিও সিগালগুলি আকর্ষণীয়, আমেরিকান জনগণের পক্ষে তাদের মালিকানা করা কঠিন।

আগস্ট 2022-এ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন (IRA) প্রণয়ন করে, যার লক্ষ্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহ চেইন থেকে চীনকে বাদ দিয়ে, ট্যাক্স ইনসেনটিভ এবং আর্থিক সহায়তার মাধ্যমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অভ্যন্তরীণ বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদনকে উন্নীত করা। আমেরিকান অটোমেকার এবং সাপ্লাই চেইনের জন্য এটির পছন্দের স্তর এটিকে মার্কিন প্যাসেঞ্জার কার মার্কেটে BYD-এর জন্য কাজ করা খুব ব্যয়বহুল এবং অনুপযুক্ত করে তোলে।

বিলটি স্বাক্ষরিত হওয়ার পর, BYD-এর নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট লি কে বলেছেন যে মার্কিন বাজার বর্তমানে BYD-এর বিবেচনাধীন নয়।

গত মাসে, ব্লুমবার্গ রিপোর্ট করেছে যে BYD-এর মতো চীনা অটোমেকাররা মার্কিন বাজার ছেড়ে লাতিন আমেরিকায় যাওয়ার কথা ভাবছে।

এবং ঠিক এই মাসে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাণিজ্য প্রতিনিধি অফিস চীনের উপর 301 টি শুল্কের পর্যালোচনার ফলাফল ঘোষণা করেছে এবং ঘোষণা করেছে যে এটি বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং তাদের ব্যাটারি, কম্পিউটার চিপ সহ চীনা আমদানির একটি পরিসরের উপর উল্লেখযোগ্য শুল্ক আরোপ করবে। এবং চিকিৎসা পণ্য, 1 আগস্ট, 2024 থেকে কার্যকর।

এ অবস্থায় বিওয়াইডি-র মতো চীনা গাড়ি কোম্পানির জন্য মার্কিন বাজারে প্রবেশ করা কঠিন। প্রকৃতপক্ষে, এখন পর্যন্ত, মার্কিন বাজারে বিক্রয়ের জন্য কোন চীনা গাড়ি ব্র্যান্ড নেই।