বাড়ি > খবর > শিল্প সংবাদ

কাঠ গাড়ির জন্য অর্থ প্রদান করত, এবং খুব বেশি লাভ নেই: রাশিয়া এবং মধ্য এশিয়ায় গাড়ি রপ্তানি করার পিছনে হৃদয় বিদারক গল্প।

2024-06-17

2023 সালে, চীনের অটোমোবাইল 4.91 মিলিয়ন যানবাহন রপ্তানি করে, প্রথমবারের মতো বিশ্বের বৃহত্তম রপ্তানিকারক হয়ে উঠেছে। তাদের মধ্যে, নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানি হয় 1.203 মিলিয়ন। সংগ্রামের অদ্ভুত এবং কঠিন গল্প লুকিয়ে মহান নৌচলাচলের যুগ শুরু হয়েছে। নিবন্ধগুলির এই সিরিজটি মূলত রেকর্ড করে যে কীভাবে চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলি বৈদ্যুতিক এবং বুদ্ধিমান বৈশ্বিক অটোমোবাইল শিল্পের নতুন প্যাটার্নে নতুন সুযোগ খুঁজে পেতে বিদেশে যায়।

2023 সালে, খোরগোস বন্দর এত প্রাণবন্ত ছিল না। কাজাখস্তান এবং কিরগিজস্তানের কাছে এই ছোট সীমান্ত শহরটি প্রতিদিন সারা দেশ থেকে নতুন গাড়ি সংগ্রহ করে, কাস্টমস পরিদর্শন পাস করার অপেক্ষায়। এই লক্ষ্যে খোরগোস কাস্টমসকে 24 ঘন্টা মালবাহী ছাড়পত্র বাস্তবায়ন করতে হবে এবং দেশীয় গাড়ি রপ্তানির জন্য একটি সবুজ চ্যানেল খুলতে হবে।


গাড়ির ব্যাচগুলি চীন-ইউরোপ ট্রেন এবং আন্তঃসীমান্ত রাস্তার মাধ্যমে এশিয়ার গভীরে ভ্রমণ করবে, অবশেষে মধ্য এশিয়ার দেশগুলি এবং রাশিয়ায় পৌঁছাবে। বিশেষ করে, 2022 সাল থেকে, রাশিয়া এবং মধ্য এশিয়া গাড়ি রপ্তানিকারকদের জন্য একটি হটস্পট হয়ে উঠেছে।


কিরগিজস্তানের জাতীয় পরিসংখ্যান কমিটির পরিসংখ্যান অনুসারে, দেশটি 2023 সালে চীন থেকে 79,000 গাড়ি আমদানি করেছে, যা বছরে প্রায় 45 গুণ বেশি; কাজাখস্তানের জাতীয় পরিসংখ্যান ব্যুরোর তথ্য দেখায় যে গত বছর চীন থেকে 61,400টি গাড়ি আমদানি করা হয়েছিল এবং আমদানির পরিমাণ 3 গুণ বেড়েছে।


আরও গাড়ি রাশিয়ায় যাচ্ছে। চায়না অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশনের মতে, 2023 সালের জানুয়ারি-নভেম্বর মাসে রাশিয়া চীন থেকে 841,000 গাড়ি আমদানি করেছে, যা বছরে প্রায় সাত গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। "বিওয়াইডি গত বছর মধ্য এশিয়ায় প্রচুর অর্থ উপার্জন করেছে!" একজন BYD প্রবাসী 36Kr কে বলেছেন, তার স্বরে উত্তেজনা লুকাতে না পেরে।


উদাহরণস্বরূপ, চীনে, U8 1.098 মিলিয়ন ইউয়ানের দামের দিকে তাকানো, BYD সং এল-এর শীর্ষ সংস্করণের মূল্য 249,800 ইউয়ান, কিন্তু উজবেকিস্তানে উভয়ের দাম দ্বিগুণ, প্রায় 2-মিলিয়ন-ইউয়ান, 500,000 ইউয়ান। একজন স্থানীয় BYD ডিলার গত বছরের তিন ত্রৈমাসিকে প্রায় 10,000 গাড়ি বিক্রি করেছে, এবং বিক্রি হওয়া প্রতিটি গাড়ি 8%, কমপক্ষে $2,000 টানা হতে পারে।

একটি সোনার খনি আবিষ্কারের মতো, শুধুমাত্র চীনা OEMs মধ্য এশিয়া এবং রাশিয়ায় প্লাবিত হয়নি, অনেক গাড়ি রপ্তানিকারকও "সমান্তরাল রপ্তানি" আকারে সোনার খনির যাত্রায় যোগ দিয়েছে। এমনকি সামাজিক প্ল্যাটফর্মগুলিতে "গাড়ি রপ্তানি প্রশিক্ষণ কোর্স" এর বিজ্ঞাপনও ছিল। মনে হচ্ছিল যে যতক্ষণ তারা কয়েক হাজার ইউয়ান প্রদান করবে, সবাই গাড়ি রপ্তানি কার্নিভালে যোগ দিতে পারবে।


তারা যা আশা করেছিল তার বিপরীতে, প্রায় সমস্ত গাড়ি রপ্তানিকারক যারা 36Kr-এর সাথে কথা বলেছেন তারা কখনও ধনী হওয়ার শিল্পের গল্প শুনেননি।


"সম্ভবত আপনি স্বল্প মেয়াদে প্রচুর অর্থ উপার্জন করতে পারেন, কিন্তু আপনি যদি চক্রটি দীর্ঘ করেন, বিনিময় হার এবং দামের বড় ওঠানামার প্রভাবে, আপনি লাভ সংকোচন এড়াতে পারবেন না। যদি না আপনি প্রচুর অর্থ উপার্জন করেন এবং তারপরে থামুন, কিন্তু এই ধরনের মানুষও বিরল, "একজন গাড়ি রপ্তানিকারক বলেছেন।


এটি OEM এবং রপ্তানিকারকদের মধ্য এশিয়া এবং রাশিয়ায় ছুটে যাওয়া বন্ধ করে না। CCTV কভারেজ অনুসারে, 2023 সালে, জিনজিয়াং বন্দরগুলি 568,000 বাণিজ্যিক যানবাহন রপ্তানি করেছে, যা বছরে 407.6% বৃদ্ধি পেয়েছে।


কিন্তু এই বছর রাশিয়ায় একটি ডিক্রি প্রবর্তন অনেক সমান্তরাল রপ্তানিকারকদের স্বপ্নকে চুরমার করে দিয়েছে।


এখন যখন রাশিয়া এবং মধ্য এশিয়ায় গাড়ি রপ্তানির কথা আসে, তখন "সতর্কতা" কীওয়ার্ডটি তারা বারবার জোর দিয়েছে। ভবিষ্যতে, এই দুটি প্রধান বাজার অঞ্চল বড় গ্রুপগুলির জন্য প্রতিযোগিতার ক্ষেত্র হবে।


আকস্মিক বাজার বিস্ফোরণ থেকে যৌক্তিকতায় প্রত্যাবর্তন পর্যন্ত, রাশিয়া এবং মধ্য এশিয়ার দুটি প্রধান স্বয়ংচালিত বাজার মাত্র দুই বছরে পরিবর্তিত হয়েছে, যা চীনা গাড়ি নির্মাতাদের বিশ্বব্যাপী যাওয়ার পূর্বরূপ হতে পারে।


1

গাড়ির জন্য অর্থ প্রদানের জন্য কাঠ ব্যবহার করুন এবং তাদের প্রতিটি রপ্তানি করুন


এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে, মস্কো বিমানবন্দরের বড় পর্দায় M5-এর জন্য একটি বিশাল বিজ্ঞাপন প্রদর্শিত হয়েছিল, যেটি রাশিয়ার বাজারে 2023 সালে সবচেয়ে উচ্চ-প্রোফাইল চীনা গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে একটি সেলাসের প্রবেশের ঘোষণা দেয়।


বিজ্ঞাপনটি রাশিয়ার একচেটিয়া সাইরাস ডিস্ট্রিবিউটর MB RUS JSC দ্বারা পরিচালিত হয়, যেটি রাশিয়ায় M5, M7 এবং M9 মডেল বিক্রি করার জন্য জানুয়ারিতে একটি অংশীদারিত্ব ঘোষণা করেছিল৷ এর আগে, ডিলার মার্সিডিজ-বেঞ্জের রাশিয়ান এজেন্ট ছিলেন।

সাইরাস রাশিয়ার বাজারে প্রবেশকারী চীনা গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে মাত্র একজন। রাশিয়ান অ্যানালাইসিস এজেন্সি অটো স্ট্যাট অনুসারে, 2023 সালে, BAIC, হাইমা এবং হংকি সহ 19টি গাড়ির ব্র্যান্ড রাশিয়ার বাজারে প্রবেশ করেছে, পাশাপাশি বিদ্যমান এবং অন্যান্য আমদানি করা মডেল, রাশিয়ায় মোট চীনা গাড়ির ব্র্যান্ড বিক্রির সংখ্যা প্রায় 60 হবে।


আপনি যখন রাশিয়া এবং উজবেকিস্তানের রাস্তায় হাঁটেন, তখন রাস্তার প্রায় সর্বত্র চেরি, গিলি এবং হাভাল মডেলগুলি দেখা যায় এবং তাদের মধ্যে কয়েকটি অভিন্ন উজ্জ্বল হলুদ রঙের সাথে ট্যাক্সির জন্য ব্যবহৃত হয়। কিন্তু আপনি যখন ইয়ানডেক্স জিও ট্যাক্সি খুলবেন, আপনি দেখতে পাবেন যে আপনি যদি ট্যাক্সি নেন তবে আপনি চাইনিজ ব্র্যান্ডের মডেলগুলির জন্য বেশি অর্থ প্রদান করবেন - সেগুলি অর্থনৈতিক বিভাগে নয়।

অভ্যন্তরীণ মধ্য-বাজার অবস্থান থেকে ভিন্ন, চীনা গাড়ি রাশিয়া এবং মধ্য এশিয়ার উচ্চ-সম্পদ ব্র্যান্ডের কাছে ছুটছে। EXEED Lanyue রাশিয়ার একটি উচ্চমানের মডেল৷ এই মডেলের অভ্যন্তরীণ মূল্য 22.89-23 8,900 ইউয়ান, এবং রাশিয়ায় মূল্য প্রায় 503,000 ইউয়ান। বিক্রয় তথ্য দেখায় যে EXEED এই বছরের এপ্রিল মাসে রাশিয়ায় 4,000 এর বেশি ইউনিট বিক্রি করেছে, বিক্রয়ের ক্ষেত্রে সপ্তম স্থানে রয়েছে।

কিন্তু এই Chery এর সবচেয়ে উচ্চ শেষ মডেল নয়, প্রায় 700,000-ইউয়ান এর স্টার যুগ ES বিদেশী মূল্য, Chery অটোমোবাইল কোং, লিমিটেড পার্টি সেক্রেটারি, চেয়ারপার্সন Yin EXEED বলেন, স্টার এরা ইটি রপ্তানি মূল্য 1 মিলিয়ন ইউয়ান অতিক্রম করবে।


"রাশিয়া এবং মধ্য এশিয়ায় রপ্তানি করা প্রায় সমস্ত মডেলের দাম চীনের তুলনায় দ্বিগুণ হতে পারে। ধারণাটি হল দেশীয় নতুন শক্তির গাড়ি যা রাশিয়া এবং মধ্য এশিয়ায় সবচেয়ে জনপ্রিয়। প্রতিটি লি অটো বিক্রির জন্য, রপ্তানিকারক কমপক্ষে 30,000 ইউয়ান পেতে পারেন। লাভের মধ্যে," একাধিক রপ্তানিকারক বলেছেন।

লি অটো কর্মকর্তারা বলেছেন যে এটি 2025 সাল পর্যন্ত বিদেশী বাজারে প্রবেশ করবে না, তবে এটি ইতিমধ্যে বিশেষ কর্মীদের দ্বারা গাড়ি রপ্তানির জন্য একটি বিশেষ বিভাগ প্রতিষ্ঠা করেছে। রপ্তানিকারকদের কাছে গাড়ি বিক্রির পর রপ্তানিকারকরা বিদেশের বাজারে বিস্তৃত হয়। বিভিন্ন চ্যানেলের মাধ্যমে গাড়ি ক্রয় এবং ব্যবহৃত গাড়ি হিসেবে রপ্তানি করার এই পদ্ধতিকে "সমান্তরাল রপ্তানি" বলা হয়।


যেহেতু গাড়ির সমান্তরাল রপ্তানির জন্য ডিফল্টভাবে কোন বিক্রয়োত্তর পরিষেবা নেই, তাই অটো যন্ত্রাংশও একসাথে বিক্রি করা হয়, যা গাড়ির সাথে গ্রাহকদের কাছে পাঠানো হবে।


রপ্তানিকারকদের চাহিদা মেটানোর জন্য, কিছু গাড়ি কোম্পানি, যেমন JK, পণ্যটি ডিলারদের কাছে বিক্রি করার সময় গাড়ির মেশিনের ভাষা পরিবর্তন করার জন্য পরিষেবা প্রদান করতে পারে। লি অটোর অপেক্ষাকৃত বেশি ব্যবহারকারীর অধিকার রয়েছে এবং ব্যবহারকারীরা নিজেরাই গাড়ির মেশিনের ভাষা পরিবর্তন করতে পারেন।


বিক্রির প্রায় সব মডেল আপনি ভাবতে পারেন সমান্তরাল রপ্তানির মাধ্যমে বিদেশে বিক্রি করা যেতে পারে। লি অটো সিইও লি জিয়াং একবার বলেছিলেন যে এই বছর একক মাসে রপ্তানির সর্বোচ্চ 3,000 গাড়ি পৌঁছেছে; নেতা অটো 2023 সালে বিদেশে 20,000 টিরও বেশি যানবাহন রপ্তানি করেছে, যা বছরে 567% বৃদ্ধি পেয়েছে।


গাড়ি রপ্তানিকারক ওয়ার্ল্ড স্টার অ্যালায়েন্সের প্রধান নির্বাহী লি হংতাও 36Kr-কে বলেছেন যে গত বছরে, কোম্পানিটি 30 জন লোকের সাথে 4,000 টিরও বেশি গাড়ি রপ্তানি করেছে এবং টার্নওভার 150 মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে। চলতি বছরের প্রথম পাঁচ মাসে লেনদেন হয়েছে দুই কোটি মার্কিন ডলারের কাছাকাছি।


গাড়ি রপ্তানিকারকরা সারা দেশে গাড়ি কোম্পানি বা ডিলারশিপ থেকে পণ্যের উৎস করেন এবং রপ্তানিকারকরা বারবার তুলনা করে পুনরায় রপ্তানির জন্য সর্বনিম্ন মূল্যের উৎস খুঁজে পেতে। এর মানে হল যে রাশিয়ায় সস্তা অনুরূপ মডেলের রপ্তানি স্থানীয় গাড়ির বাজারকে ব্যাহত করবে।


কিছু গাড়ি কোম্পানি, যেমন চেরি, সারা দেশে ডিলারদের গাড়ি রপ্তানিতে অংশ নেওয়া থেকে কঠোরভাবে নিষেধ করার আদেশ জারি করেছে এবং দেখেছে যে তারা একবারে কয়েক হাজার ইউয়ান স্টোরকে জরিমানা করেছে। যাইহোক, এটি চেরির বিভিন্ন ব্র্যান্ডের বিক্রয়কে বিভিন্ন গাড়ি রপ্তানি গোষ্ঠীতে উপস্থিত হতে বাধা দেয়নি। তাদের WeChat নামগুলি প্রায়শই Chery, iCar, EXEED এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি বহন করে৷


"ডিলাররা গাড়ি বিক্রি করে অর্থোপার্জন করে না, কিন্তু বীমা এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবার মাধ্যমে। এখন গাড়ি কোম্পানিগুলি ডিলারদের উপর অনেকগুলি গাড়ি রাখছে, কিন্তু ডিলাররা অল্প সময়ের মধ্যে সেগুলি হজম করা কঠিন এবং শুধুমাত্র রপ্তানি করতে পারে। তাদের,” একজন ব্যবহৃত গাড়ি রপ্তানিকারক 36Kr কে বলেন। তিনি বলেন, GAC তার মডেল বিদেশে রপ্তানির জন্য তার সাথে যোগাযোগ করেছে।


অভ্যন্তরীণ বাজারে খুব একটা সোচ্চার নয় এমন গাড়ি কোম্পানিগুলোও রপ্তানির মাধ্যমে বিক্রি বাড়ানোর আশা করছে।


একজন গাড়ি রপ্তানিকারক বলেছেন যে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ায় গাড়ি আমদানি শংসাপত্র সম্পূর্ণ করার জন্য হুয়াংহাই অটোমোবাইল দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে। মডেল সার্টিফিকেশন পাস হয়ে গেলে, তারা ক্রয় করার জন্য বিপুল সংখ্যক ছোট গাড়ি রপ্তানিকারকদের আহ্বান করতে পারে, বা সহযোগিতা করার জন্য স্থানীয় রাশিয়ান ডিলারদের খুঁজে পেতে পারে।


জটিল আন্তর্জাতিক পরিবেশ গাড়ি রপ্তানির জন্য সংগ্রহ করা এবং অর্থ প্রদান করা কঠিন করে তোলে। বড় অর্থপ্রদান প্রায়শই সরাসরি রাশিয়া থেকে চীনে প্রেরণ করা হয় না, তবে প্রথমে রপ্তানিকারকের মধ্য এশিয়ার শাখায় এবং তারপরে দেশে স্থানান্তরিত হয়।


একটি Chery সূত্র 36Kr কে বলেছে যে Chery এর বিদেশী বিক্রয়ের প্রায় 70% রাশিয়ান বাজার দ্বারা অবদান, কিন্তু অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞার কারণে, রাশিয়ান ডিলারদের হাতে সম্পূর্ণ অর্থ প্রদান নেই এবং শুধুমাত্র সমতুল্য কাঠ দিয়ে অর্থ প্রদান করতে পারে। উচ্চ মালামাল বিবেচনা করে, চেরি কিছু কাঠ স্থানীয়ভাবে আসবাবপত্রে তৈরি করবে এবং বিক্রি করবে এবং অবশিষ্ট কাঠ চীনে ফেরত পাঠানো হবে।

গাড়ি রপ্তানিকারকদের জন্য 2023 এর অর্থ কী? প্রায় প্রতিটি রপ্তানিকারকের উত্তর হল রপ্তানি সর্বোচ্চ। তারা যে সাধারণ উদাহরণটি উদ্ধৃত করেছে তা হল যে 2023 সালে জাতীয় সেকেন্ড-হ্যান্ড গাড়ি রপ্তানি পাইলট যোগ্যতা খোলার পরে, প্রচুর সংখ্যক গাড়ি কাশগার এবং খোরগোসে পাঠানো হয়েছিল এবং তারপরে কিরগিজস্তানের রাজধানী বিশকেকের মাধ্যমে মস্কোতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। রপ্তানির পরিমাণ দ্রুত বৃদ্ধি পাওয়ায় যানজটও ছিল।


"বন্দরে খাঁচা আটকে ছিল, এবং নতুন গাড়ি আসতে থাকে, কিন্তু বন্দরের বহন ক্ষমতা সীমিত ছিল। সেই সময়ে, কাশগর এবং বিশকেকের পার্কিং লটগুলি গাড়িতে পূর্ণ ছিল। গত অক্টোবরে কোম্পানিটি যে গাড়িগুলি বিশকেকে পাঠিয়েছিল এই বছরের বসন্ত উৎসবের আগে পর্যন্ত সবগুলোই মস্কোতে পাঠানো হয়নি,” WPU-এর বিদেশী বাজার উন্নয়নের প্রধান গাও লেই 36Kr-কে বলেন।


সমস্ত গাড়ি রপ্তানিকারক 2024 সালে তাদের ক্ষমতা প্রদর্শনের জন্য উন্মুখ, কিন্তু পরিবর্তনগুলি শীঘ্রই আসছে৷


2

শুল্কমুক্ত এর ফাঁক বন্ধ, এবং "গোল্ড রাশ" ঠান্ডা


2023 সালের তুলনায়, জিনজিয়াং সীমান্তে পার্কিং লটগুলি আর আগের মতো প্রাণবন্ত নয়।


একজন লজিস্টিক প্রোভাইডার 36Kr কে জানিয়েছেন যে গত বছর গড়ে প্রতি মাসে কমপক্ষে 800টি গাড়ি মধ্য এশিয়া এবং রাশিয়ায় পরিবহন করা হয়েছিল, কিন্তু এখন, প্রতি মাসে সর্বাধিক 200টি যানবাহন পরিবহন করা যেতে পারে।


পরিবর্তনটি এই বছরের 1 এপ্রিল, যখন রাশিয়ান সরকারের ডিক্রি নং 152 কার্যকর হয়েছিল। ডিক্রির জন্য প্রয়োজন যে ইউরেশিয়ান অর্থনৈতিক ইউনিয়নের দেশগুলি (রাশিয়া, কিরগিজস্তান, কাজাখস্তান, আর্মেনিয়া বা বেলারুশ) থেকে কম শুল্ক সহ আমদানি করা গাড়িগুলি অবশ্যই রাশিয়ায় পরিশোধ করতে হবে।


রাশিয়ার শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রক ব্যাখ্যা করেছে যে ইউরেশিয়ান অর্থনৈতিক ইউনিয়ন দেশগুলি থেকে আমদানি করা গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে রাশিয়ায় স্থানীয়ভাবে ট্যাক্স কেনার এবং পরিশোধ করার ক্ষেত্রে একটি অযৌক্তিক সুবিধা রয়েছে।


অন্য কথায়, কম শুল্কের ফাঁকফোকর রাশিয়া বন্ধ করে দিয়েছে, এবং মধ্য এশিয়া থেকে রাশিয়ায় গাড়ি পুনরায় রপ্তানির খরচ প্রায় এক তৃতীয়াংশ বৃদ্ধি পাবে।


এর আগে, গাড়ি রপ্তানিকারকরা জানতেন যে রপ্তানির সীমা বাড়ানো হবে। গত বছরের ১ অক্টোবর, রাশিয়া রাশিয়ায় পরিচালিত এক ডজনেরও বেশি চীনা গাড়ি ব্র্যান্ডের সমান্তরাল আমদানি নিষিদ্ধ করেছিল।


যাইহোক, বিশকেকের পূর্ববর্তী গাড়ির ভিড়ের কারণে, উপরে উল্লিখিত সরবরাহকারী সরবরাহকারী অনুমান করে যে বিশকেকে এখনও প্রায় 30,000 গাড়ি আটকে আছে, শুল্ক বৃদ্ধির আগে রাশিয়ায় স্থানান্তর করতে অনেক দেরি হয়েছে।


নতুন ডিক্রি কম শুল্ক দিয়ে রপ্তানিকারকদের রাশিয়ায় রপ্তানির পথ বন্ধ করে দিয়েছে। এখনও মুনাফা আছে তা নিশ্চিত করার জন্য, রপ্তানিকারকরা কেবলমাত্র আরও মুনাফা বের করার জন্য পণ্যের কম দামের উত্স সন্ধান করতে পারে। অনেক রপ্তানিকারক বলেছেন যে 2022 সালে, গাড়ি দ্বারা রপ্তানি করা বাইসাইকেলের মুনাফা হবে কমপক্ষে 20,000 ইউয়ান, এবং এই বছর, লাভ এমনকি প্রায় 2,000 ইউয়ানে সংকুচিত হতে পারে, "শুধুমাত্র একটি পরিষেবা ফি অর্জনের জন্য"।


এছাড়াও, আরও বেশি সংখ্যক গাড়ি রপ্তানিকারকরা রাশিয়ায় গুদাম তৈরি করছে যা গাড়ি পার্ক করতে এবং শোরুম হিসাবে কাজ করতে পারে। গ্রাহকরা একটি অন-সাইট ভিজিটের পরে অর্ডার দেয় এবং কয়েক দিনের মধ্যে পণ্য গ্রহণ করে। বিদেশী গুদাম ছাড়া রপ্তানিকারকদের জন্য, রাশিয়ায় একটি গাড়ি পাঠাতে প্রায় তিন সপ্তাহ সময় লাগে।


নতুন আইন শুধুমাত্র রপ্তানিকারকদের জন্য রপ্তানি খরচ বাড়ায় না, কিছু অটোমেকারকেও একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে পরোক্ষভাবে প্রভাবিত করে।


যদিও আদর্শ, নেতা এবং অন্যান্য OEM রাশিয়াতে বিক্রয় চ্যানেল স্থাপন করেনি, তাদের কিছু বিদেশী বিক্রয় রাশিয়া থেকে আসে। ডিক্রি কার্যকর হওয়ার পরে, ব্যাপক শুল্ক 40% এর মতো উচ্চ হবে এবং রাশিয়ায় 650,000 ইউয়ান মূল্যের একটি আদর্শ L9 এর দাম প্রায় 900,000 ইউয়ানে পৌঁছে যাবে৷


"অতীতে, প্রতি মাসে গড়ে 400 লি অটো গাড়ি মস্কোতে পাঠানো হয়েছিল, কিন্তু গত মাসে কোনও নতুন শক্তির যানবাহন পাঠানো হয়নি," এক লজিস্টিক সরবরাহকারী বলেছেন।


3

সিল্ক রোডে, অটো বটগুলির জন্য এখনও আশা রয়েছে


যাই হোক না কেন, রাশিয়া এবং মধ্য এশিয়া চীনের অটোমোবাইল রপ্তানির জন্য সবচেয়ে উদ্বিগ্ন বাজার।


রাশিয়ান অটোমোটিভ মার্কেট অ্যানালাইসিস এজেন্সি অটো স্ট্যাট থেকে পাওয়া তথ্য অনুসারে, নভেম্বর 2022 সালে, রাশিয়ায় চীনা ব্র্যান্ডের গাড়ির মাত্র 1,000 ডিলারশিপ ছিল, কিন্তু 2023 সালের অক্টোবরে এই সংখ্যা 3,550-এ পরিণত হয়েছে।


আরও চীনা গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি মধ্য এশিয়ার ছোট দেশগুলিতে প্রবেশ করতে শুরু করেছে। 2023 সালে, BYD উজবেকিস্তানে একটি কারখানা নির্মাণের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে, যা 2024 সালে উৎপাদন শুরু করবে। চরম ক্রিপ্টন কাজাখস্তান এবং উজবেকিস্তানে প্রবেশ করেছে। লি অটো ঘোষণা করেছে যে এটি 2025 সালে মধ্য এশিয়ার বাজারে প্রসারিত হবে।


চেরি অটোমোবাইল, যেটি রাশিয়ার বাজারে দশ বছরেরও বেশি আগে প্রবেশ করেছে, মধ্য এশিয়া এবং রাশিয়াকে বিভিন্ন অঞ্চলে বিভক্ত করেছে এবং সংশ্লিষ্ট দল স্থানীয় বিক্রয় ও পরিমার্জন কার্যক্রম অনুসরণ করে।

গত বছর, চেরি অটোমোবাইল তার সাংগঠনিক কাঠামো পুনর্গঠন করেছে এবং Tiggo 7 এবং তার নিচের পণ্য এবং পণ্য প্রতিযোগিতার উন্নয়ন ও ব্যবস্থাপনার নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য একটি আন্তর্জাতিক ব্যবসায়িক বিভাগ প্রতিষ্ঠা করেছে।


একজন চেরি ডিজাইনার 36Kr কে বলেছেন যে বিদেশী মডেলগুলির জন্য চেরির কৌশলটি ছিল এমন মডেলগুলিকে সামান্য সামঞ্জস্য করা যা দেশে ভাল বিক্রি হয় না এবং সেগুলি বিদেশে রপ্তানি করে। কিন্তু এই বছর, চেরির আন্তর্জাতিক বিভাগীয় দল বিদেশী বাজারের জন্য মডেল তৈরি করতে শুরু করেছে। তারা বাজার সমীক্ষার মাধ্যমে বিভিন্ন মডেল পরিকল্পনা ডিজাইন করেছে, মডেল এবং রেন্ডারিং পর্যালোচনা সংগঠিত করার জন্য কমপক্ষে তিনটি পরিকল্পনা নির্বাচন করেছে এবং ব্যাপক উৎপাদনের জন্য কোন পরিকল্পনা ব্যবহার করতে হবে তা নির্ধারণের জন্য ব্যবহারকারী গবেষণা পরিচালনা করার জন্য বহিরাগত সংস্থাগুলি শুরু করেছে।


রাশিয়া চীনের গাড়ির ব্র্যান্ডগুলিকেও গ্রহণ করেছে। চীন-রাশিয়া ফ্রেন্ডশিপ, পিস অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কমিটির রুশ চেয়ারপার্সন বরিস টিটোভ বলেছেন যে রাশিয়ান সরকার চীন থেকে সম্পূর্ণ যানবাহন সরবরাহ রাশিয়ান উত্পাদনে স্থানান্তর করার প্রস্তাব দিয়েছে এবং এই বিষয়ে চীনা গাড়ির সাথে আলোচনা করবে। কোম্পানিগুলি এই বছরের জুনে। 40 টিরও বেশি কোম্পানির প্রতিনিধিরা সভায় উপস্থিত থাকবেন বলে আশা করা হচ্ছে।


অটো রপ্তানিকারকরা মূলধন এবং চ্যানেল সুবিধার মাধ্যমে বাজার দখল করে। ওয়ার্ল্ড পোলারিস ফেডারেশন গত বছর ব্যবহৃত গাড়ির পাইলট রপ্তানির যোগ্যতা অর্জনের পর, এটি মস্কোতে একটি প্রদর্শনী ও বিক্রয় কেন্দ্র, একটি যন্ত্রাংশ গুদাম এবং একটি রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র তৈরি করেছে। প্রদর্শনী এবং বিক্রয় কেন্দ্র একাই 5,200 বর্গ মিটারে পৌঁছেছে এবং বার্ষিক ভাড়া ছিল মিলিয়ন ইউয়ান।


দীর্ঘ চক্র, উচ্চ বিনিয়োগ অটোমোবাইল আন্তঃসীমান্ত বাণিজ্যের মূল রঙ হবে। অটো রপ্তানি শিল্পের যোগ্যতম টিকে থাকা শুরু হয়েছে, মূলধন, চ্যানেল, এবং একটি বাজার দ্বারা নির্মূল করা হবে।


যাইহোক, 36Kr দ্বারা যোগাযোগ করা OEM এবং রপ্তানিকারকদের প্রত্যাহার করার কোন পরিকল্পনা নেই এবং সারা দেশে অফলাইনে অনুষ্ঠিত অটো এক্সপোর্ট প্রশিক্ষণ কোর্সগুলি এখনও পুরোদমে চলছে। অংশগ্রহণকারীদের বেশিরভাগই বিদেশী বাণিজ্য কর্মী, সেকেন্ড-হ্যান্ড কার ডিলার এবং অটো ডিলার।


সুযোগ সকলের কাছে সমানভাবে আসে না, তবে যে চীনারা রাশিয়া এবং মধ্য এশিয়ায় সোনার সন্ধানে গিয়েছিল, তাদের জন্য প্রাচীন সিল্ক রোড হয়তো সম্পদের আশা লুকিয়ে রেখেছিল যা তারা খুঁজছিল।


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------------------------------


We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept