বিশ্বব্যাপী যাচ্ছে | আপনি যদি তাদের পরাজিত করতে না পারেন, তাহলে তাদের সাথে যোগ দিন? ইইউ চীনের নেতৃত্বকে স্বীকৃতি দেয় এবং বিপরীত যৌথ উদ্যোগ চায়?

ভূমিকা: "সমুদ্রে যাওয়া | ইউরোপীয় ইউনিয়ন শেষ পর্যন্ত বিকশিত হতে ব্যর্থ হয়েছে৷ যেহেতু ইউরোপীয় ইউনিয়ন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গতি অনুসরণ করে এবং চীনা ট্রামের উপর শুল্ক বাড়ায়, চীনের নতুন শক্তি অটোমোবাইল শিল্প সাম্প্রতিক দিনগুলিতে সক্রিয়ভাবে সমাধান খুঁজছে৷ তবে সাম্প্রতিককালে বিদেশী মিডিয়া পলিটিকোর প্রতিবেদনগুলি "বিশৃঙ্খলা" এর মধ্যে গাড়ি সংস্থাগুলির জন্য আলোর ঝলক এনেছে, যা একটি

ধারণা সম্প্রতি লেখক দ্বারা উকিল.

সূত্র: ইন্টারনেট

1. প্লট পর্যালোচনা

প্লট এখনও বরং আপ এবং ডাউন.

বেইজিং অটো শো-এর মধ্যে, চীনা এবং ইউরোপীয় গাড়ি কোম্পানিগুলির মধ্যে সম্পর্ক তুলনামূলকভাবে "হট"; উদাহরণস্বরূপ: "সমুদ্রে যাওয়া | লি শুফু এবং লুকা ডি মেওর আলিঙ্গন কি চীনা ট্রামের বিরুদ্ধে ইউরোপীয় ইউনিয়নের ভর্তুকি বিরোধী তদন্তকে সহজ করতে পারে", "সমুদ্রে যাওয়া | চীন ও ইউরোপের মধ্যে বাণিজ্য ঘর্ষণ পুনর্মিলন"।

পরবর্তীতে, স্টেলান্টিস, ইতালীয় স্বয়ংচালিত গ্রুপ, জিরো কারের সাথে একটি বৈশ্বিক সহযোগিতাও চালু করে; উদাহরণস্বরূপ: "অফিসিয়াল ঘোষণা! স্টেলান্টিস জিরো কারে 1.50 বিলিয়ন বিনিয়োগ করে এবং 20% অংশীদারিত্ব লাভ করে"। সহযোগিতায়, স্টেলান্টিস বিশ্ব বাজারে (প্রধানত ইউরোপ) জিরো কার সাশ্রয়ী গাড়ি বিক্রির জন্য দায়ী থাকবে।

যাইহোক, সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, চীনা ট্রামের উপর ইউরোপীয় ইউনিয়নের শুল্ক নতুন পরিবর্তন হয়েছে; এটি চীন এবং ইউরোপের মধ্যে পূর্ববর্তী "গরম" অনুভূতিকে দ্রুত হিমাঙ্কের পর্যায়ে ফেলে দিয়েছে। লেখক একবার বিচার করেছিলেন যে ইউরোপীয় ইউনিয়নের শুল্ক বাড়ানোর জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করা উচিত নয়, কারণ, সর্বোপরি, ট্রাম রপ্তানি চীন-মার্কিন বাণিজ্যের 3% এরও কম। উদাহরণস্বরূপ: "সমুদ্রে যাচ্ছি | ইউরোপীয় ইউনিয়নের ট্রামের উপর নতুন শুল্ক কবে কার্যকর করা হবে? ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলি পাল্টাপাল্টি সম্পর্কে কী ভাবছে?"

সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, লেখক এবং অটোমোবাইল শিল্পের অনুশীলনকারীদের (চীনা এবং বিদেশী) মধ্যে যোগাযোগ অনুসারে, চীনের প্রতি ইউরোপীয় ইউনিয়নের নতুন নীতির ব্যাখ্যা এবং এর নেতিবাচক প্রভাবগুলি এড়ানোর জন্য কীভাবে সংশ্লিষ্ট সমাধানগুলি খুঁজে বের করা যায় তার দিকে বেশি মনোযোগ দেওয়া হয়েছে। নতুন শুল্ক।

লেখক এবং ফরাসি অটোমোটিভ শিল্প বিশেষজ্ঞদের মধ্যে WeChat যোগাযোগ পড়ুন:

সূত্র: লেখক

"[আমার] কাছে কোনও সমাধান নেই, ট্যাক্স বৃদ্ধি এড়াতে প্রক্রিয়া এবং উপায়গুলি অন্বেষণ করার আরও একটি ব্যাখ্যা নেই। চিপগুলি প্রভাবিত হয় না, তাই KD রপ্তানি করা এবং স্থানীয় সমাবেশ অর্জন করা সম্ভব। কিন্তু আমি নিশ্চিত নই যদি একটি ন্যূনতম স্থানীয় বিষয়বস্তুর শতাংশ থাকে এবং যদি এটি একটি উপাদান হিসাবে বিশুদ্ধভাবে দেখা হয়।"

"গাড়ি প্রস্তুতকারকদের 5 জুলাইয়ের মধ্যে দত্তক নেওয়ার জন্য তাদের মন্তব্য জমা দেওয়ার জন্য তিনটি কার্যদিবস আছে, যা 4 জুলাই। এই সময়ের মধ্যে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন কমিশন এবং চীনা কর্তৃপক্ষ অন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছাতে পারে।"

2. ইউরোপীয় ইউনিয়ন চীনের ট্রামের নেতৃত্ব স্বীকার করে

কয়েক দশক ধরে, ইউরোপ বিশ্বাস করে আসছে যে প্রযুক্তিগত শ্রেষ্ঠত্ব সবসময় চীনের থেকে এক ধাপ এগিয়ে যাওয়ার নিশ্চয়তা দেয়; যদিও বাস্তবতা এই বিশ্বাসকে ভুল প্রমাণ করেছে; ইউরোপীয় ইউনিয়নের মুখোমুখি।

বিদেশী মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, চীনা কোম্পানিগুলি ইউরোপীয় কোম্পানিগুলির সাথে যোগাযোগ করেছে, সৌর প্যানেল থেকে ভোক্তা ড্রোন এবং এখন বৈদ্যুতিক যানবাহন সবকিছুতেই তাদের ছাড়িয়ে যেতে শুরু করেছে।

চীনে জার্মান চেম্বার অফ কমার্সের একটি সমীক্ষা অনুসারে, 69% জার্মান স্বয়ংচালিত সংস্থাগুলি বিশ্বাস করে যে তাদের চীনা প্রতিযোগীরা ইতিমধ্যেই উদ্ভাবনের ক্ষেত্রে তাদের থেকে এগিয়ে আছে, বা আগামী পাঁচ বছরে এগিয়ে থাকবে৷

এখন, পৃথিবী বদলে গেছে।

আমি যখন ইউরোপে ছিলাম, সেখানে একটি বহুল প্রচারিত "একটি চীনা কোম্পানির ট্রলি গুপ্তচরবৃত্তি মামলা" ছিল; সেই সময়ে, মামলায় রেনল্টের তিন নির্বাহীকে একটি চীনা কোম্পানির কাছে রেনল্টের বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রযুক্তি হস্তান্তর করার জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, ফরাসি কোম্পানি দীর্ঘ সময় অনুসন্ধান করে এবং কোন তথাকথিত চীনা কোম্পানি খুঁজে পায়নি; সম্ভবত এটি একটি অভ্যন্তরীণ রাজনৈতিক লড়াই ছিল।

সূত্র: ইন্টারনেট

এখন, চিন ধরার খেলায় ইউরোপের ইভি প্রযুক্তি চুরি করবে এমন চিন্তার পরিবর্তে ইউরোপ পিছিয়ে পড়ার আশঙ্কা। এর শিল্পে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য নতুন বিনিয়োগ এবং দক্ষতার প্রয়োজন উপলব্ধি করে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এখন চীনের সাথে আলোচনার মাধ্যমে সমাধান চাইছে।

3. আপনি এটি বীট করতে না পারলে যোগ দিন

একটি বাণিজ্য যুদ্ধের ভয় প্রধানমন্ত্রী ওলাফ স্কোলজকে কনভেনশনটি ভেঙে দিতে এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির ভর্তুকি সম্পর্কে ইউরোপীয় ইউনিয়নের তদন্তকে প্রকাশ্যে প্রশ্নবিদ্ধ করতে প্ররোচিত করেছে।

তবে, চীনা ট্রামের প্রতি ইউরোপীয় ইউনিয়নের মনোভাব পরিবর্তন করা জার্মানির পক্ষে এখনও কঠিন৷ সর্বোপরি, ইউরোপীয় ইউনিয়নের ঋণের স্তর, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, চীনের মতো বড় আকারের শিল্প রূপান্তর বাস্তবায়ন করতে অক্ষম।

ইউরোপীয় ইউনিয়ন কি করতে পারে?

লেখক এই বিদেশী মিডিয়া পড়ার আগে, ফরাসি বন্ধুদের সাথে যোগাযোগ প্রস্তাব করেছিল যে ইউরোপীয় ইউনিয়ন চীন-ইউরোপীয় যৌথ উদ্যোগকে উত্সাহিত করার জন্য ভর্তুকি ব্যবস্থাও নিতে পারে এবং যৌথ উদ্যোগ প্রক্রিয়া চলাকালীন চীনের কিছু প্রযুক্তি হস্তান্তরকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

এটা কি তখনকার চীনের যৌথ উদ্যোগের মূল কৌশল নয়, "প্রযুক্তি বাজার"? যদিও চীন এই রাস্তায় সফল হয়নি (অবশ্যই, এটি ইউরোপীয় কোম্পানিগুলির প্রযুক্তির সুরক্ষার জন্যও "কারণ", কারণ পূর্ববর্তী প্রজন্মের প্রযুক্তি চীনা বাজারে আনা হয়েছিল), এর মানে এই নয় যে এই রাস্তাটি হবে না। কাজ

সূত্র: লেখক; লেখকের এক বন্ধু উল্লেখ করেছেন যে "চীনা কোম্পানিগুলি এখনও ইউরোপে আসবে, শুধুমাত্র লাভের মার্জিন পুনর্বিবেচনা করার জন্য"

পলিটিকো (জুন 18) অনুসারে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন চীনের সাথে তার "বাণিজ্য যুদ্ধ" সংশোধন করছে।

গত কয়েক বছরে, ইউরোপীয় ইউনিয়নের বাণিজ্য নীতি ঐতিহ্যগতভাবে প্রতিরক্ষামূলক দুর্গ প্রাচীর নির্মাণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে, এবং গত সপ্তাহে চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর শাস্তিমূলক শুল্ক আরোপের সিদ্ধান্তটি একটি ক্লাসিক প্রতিরক্ষামূলক প্লেবুকের আরেকটি উদাহরণের মতো দেখাচ্ছে।

আশ্চর্যজনকভাবে, তবে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এখন তার পরবর্তী পদক্ষেপ বিবেচনা করছে, দেয়ালের ভিতরে চীনা ইভি নির্মাতাদের আমন্ত্রণ জানিয়েছে।

চার কূটনীতিক এবং দুই সিনিয়র কর্মকর্তার সাথে কথোপকথনের উপর ভিত্তি করে গ্র্যান্ড আইডিয়াটি হ'ল চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারকদের ইউরোপে যৌথ উদ্যোগ স্থাপন করতে এবং তাদের ইউরোপীয় ইউনিয়নের সহযোগীদের সাথে প্রযুক্তি ভাগ করে নিতে বাধ্য করার জন্য শুল্কের হুমকি ব্যবহার করা।

স্টেলান্টিস এবং জিরো রান ছাড়াও, স্পেনের EBRO-EV বার্সেলোনায় বৈদ্যুতিক যানবাহন বিকাশের জন্য চীনের পঞ্চম-বৃহৎ গাড়ি কোম্পানি চেরি-এর সাথে অংশীদারিত্ব করেছে।

বছরের পর বছর ধরে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন পশ্চিমা বিনিয়োগকারীদের চীনা দাবির বিরুদ্ধে প্রতিবাদের অগ্রভাগে রয়েছে যে চীনে বিদেশী বিনিয়োগকারীরা যৌথ উদ্যোগ স্থাপন করে এবং জানা-কিভাবে ভাগ করে নেয়: জোরপূর্বক প্রযুক্তি স্থানান্তর যা ইউরোপীয় ইউনিয়ন আক্রমণ করেছিল।

ইউরোপীয় শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বলছেন যে গাড়ি নির্মাতারা এই ধরনের চুক্তিতে আঘাত করতে আগ্রহী, যা তারা বিশ্বাস করে যে পিছিয়ে থাকা শিল্পগুলির জন্য সবচেয়ে ব্যবসায়িক অর্থ রয়েছে।

যৌথ উদ্যোগগুলি অর্থবহ কারণ তারা নিশ্চিত করার একটি উপায় যে চীন কেবল ইউরোপে চূড়ান্ত সমাবেশ প্ল্যান্ট স্থাপন করছে না, তবে সরবরাহ শৃঙ্খলের আরও উল্লেখযোগ্য অংশ। অবশ্যই, এটি চীনকে কিছু প্রযুক্তি ভাগ করতে বলার একটি উপায়ও হতে পারে

ইউরোপীয় ইউনিয়নের একজন কূটনীতিক

একটি বাণিজ্য যুদ্ধ এড়াতে জার্মানির তীব্র চাপের মুখে, যৌথ উদ্যোগের পরিকল্পনা, যার লক্ষ্য ইউরোপের জন্য কিছু বিজয় নিশ্চিত করার সময় লড়াইটি নিষ্ক্রিয় করা, দ্রুত ব্রাসেলসে সমর্থন লাভ করে।

ইউরোপের জন্য ইভি সাপ্লাই চেইনে বৃহত্তর ভূমিকা পালনের শেষ সুযোগও হতে পারে, যেখানে ইউরোপীয় কোম্পানিগুলো, বিশেষ করে জার্মানরা ঐতিহ্যবাহী গাড়িতে নেতৃত্ব দিচ্ছে এবং যেখানে তারা ব্যাটারি চালিত যানবাহনে চীনের অংশীদার হতে চায়।

ইউরোপীয় ইউনিয়ন শুধুমাত্র গাজর ব্যবহার করে না, যেমন ভর্তুকি এবং বাণিজ্য চুক্তি, তবে চীনা কোম্পানিগুলিকে তার জমিতে বিনিয়োগ করতে উত্সাহিত করার জন্য শুল্কের মতো লাঠিও ব্যবহার করে।

আরও উল্লেখযোগ্যভাবে, কর্মকর্তা এবং কূটনীতিকরা এই ধরনের যৌথ উদ্যোগে চীনা কোম্পানিগুলিকে "প্রলোভিত" করার জন্য বিনিয়োগ স্ক্রীনিংয়ের মতো সরঞ্জামগুলির ব্যবহার নিয়ে আলোচনা করছেন।

হাঙ্গেরি, যেটি এখন ইউরোপে সবচেয়ে বেশি সংখ্যক চীনা ইভি বিনিয়োগের দেশ, এছাড়াও ইউরোপীয় ইউনিয়ন কাউন্সিলের আসন্ন সভাপতিত্বের সময় এই ধরনের যৌথ উদ্যোগের প্রয়োজনীয়তার জন্য চাপ দিতে চায়, একজন চতুর্থ কূটনীতিক বলেছেন, ইউরোপীয়দের অপসারণের সম্ভাব্য চুক্তির ইঙ্গিত দিয়েছেন। স্থানীয়ভাবে বিনিয়োগকারী চীনা অটোমেকারদের উপর ইউনিয়ন শুল্ক।

আমি আগে ফ্রান্সে কাজ করেছি এবং বাস করেছি, এবং এখানে ফ্রান্সের জন্য একটি বিজ্ঞাপন রয়েছে। ফ্রান্সও চীনা ব্যাটারি এবং গাড়ি নির্মাতাদের আকৃষ্ট করতে খুব আগ্রহী। অর্থনীতি মন্ত্রী লে মায়ার গত মাসে বলেছিলেন: "BYD ফ্রান্সে স্বাগত, এবং চীনা অটো শিল্প ফ্রান্সে স্বাগত।" (রাজনীতিবিদদের কথা)

সূত্র: ইন্টারনেট

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------------------------------