আমেরিকানরা চীনা বৈদ্যুতিক গাড়িকে প্রতিরক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে দেয়

কিছু সময় আগে, ইউএস ট্রেড রিপ্রেজেন্টেটিভ অফিস (ইউএসটিআর) বিভিন্ন ধরণের চীনা আমদানির উপর শুল্ক বাড়ানোর একটি ঘোষণা জারি করেছে। সবচেয়ে অতিরঞ্জিত হল চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর শুল্ক 25% থেকে 100% বৃদ্ধি করা, যা এই বছরের 1 আগস্ট থেকে কার্যকর হবে।

এছাড়াও, অনলাইন সংবাদ অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চাপে, মেক্সিকান ফেডারেল সরকার চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারকদের থেকে নিজেকে দূরে রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং মেক্সিকোতে বিনিয়োগ এবং কারখানা স্থাপন করা চীনা অটোমেকারদের সস্তা পাবলিক ল্যান্ড বা ট্যাক্স বিরতি দিতে অস্বীকার করেছে। বিশেষ করে, ইউনাইটেড স্টেটস ট্রেড রিপ্রেজেন্টেটিভ অফিস উত্তর আমেরিকার ফ্রি ট্রেড এগ্রিমেন্টে (NAFTA) নির্ধারিত মুক্ত বাণিজ্য এলাকা থেকে চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারকদের বাদ দেওয়ার জন্য চাপ দিয়েছে এবং চীনা গাড়ি নির্মাতাদের মেক্সিকোকে ইউনাইটেডের কাছে বৈদ্যুতিক যান বিক্রি করার জন্য ব্যাকডোর হিসেবে ব্যবহার করতে বাধা দিয়েছে। রাজ্যগুলি একই সময়ে, প্রাক্তন মার্কিন রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প ওহিওতে তার প্রচারণা এবং বক্তৃতার সময় হোয়াইট হাউসে ফিরে গেলে মেক্সিকোতে গাড়ি উত্পাদনকারী চীনা সংস্থাগুলির উপর 100% শুল্ক আরোপের হুমকি দিয়েছিলেন।

মার্কিন সরকার কি চীনা ট্রামের ভয়ে এটি করছে? এই প্রশ্নটি মাথায় রেখে, কেয়ারসফ্ট গ্লোবাল, একটি সুপরিচিত আমেরিকান স্বয়ংচালিত ডেটা গবেষণা সংস্থা, বিওয়াইডি সিগালকে বিচ্ছিন্ন এবং মূল্যায়ন করেছে। কেন BYD সিগাল চয়ন? কেয়ারসফ্ট গ্লোবালের প্রেসিডেন্ট টেরি ওয়াইচোস্কি বলেন, ইন্ডাস্ট্রির লোকজন এই গাড়ি নিয়ে কথা বলছেন। এটি একটি খুব সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি। এটি এখন ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের জন্য সরাসরি হুমকি। এটি বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয় না কিন্তু আমেরিকান অটোমেকারদের একটি সম্ভাব্য প্রতিযোগী হয়ে উঠেছে। কেয়ারসফ্ট গ্লোবাল চীনে গাড়িটি কিনেছে এবং লাইসেন্স ছাড়াই এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠিয়েছে, তাই এটি শুধুমাত্র পার্কিং লটে পরীক্ষা করা যেতে পারে।

তারা একটি উড়ন্ত সংস্করণ দিয়ে সিগালের সর্বোচ্চ সংস্করণ মূল্যায়ন করেছে। যে বিষয়টি তাদের হতবাক করেছিল তা হল এই গাড়িটির দাম যদিও $12,000 এর বেশি ছিল না, এটি কোণে কাটেনি এবং সম্পূর্ণ সজ্জিত ছিল। নিরাপত্তার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি শুধুমাত্র ছয়টি এয়ারব্যাগ এবং একটি ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত নয়, উচ্চ মানের ব্রেক যন্ত্রাংশও রয়েছে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করা হয়েছে। বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ বিবরণগুলিও বেশ সূক্ষ্ম। এমনকি বসার সেলাইও মিলছে শরীরের চেহারার সঙ্গে। অভ্যন্তরীণ উপকরণগুলি শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও উন্নত মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়। দরজা বন্ধ হলে শক্তভাবে বন্ধ করা যেতে পারে, এবং সস্তাতার কোন মহান ধারনা নেই।

পুরো অনুভূতিটি একটি আশ্চর্যজনক উদ্ভাবন নয়, তবে এটি যথেষ্ট শালীন মনে হয়। তারা আর চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহনকে সস্তা হিসাবে বর্ণনা করতে ইচ্ছুক নয়, তবে সস্তা এবং শালীন হিসাবে। Terry Woychowski BYD Seagull-এর নকশা, খরচ নিয়ন্ত্রণ এবং উৎপাদনে অসামান্য পারফরম্যান্সের জন্য প্রশংসা করেছেন, খরচের সুবিধা এবং দক্ষতার প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়ে, এবং উপকরণ এবং কারুশিল্প মূলধারার আমেরিকান গাড়ি কোম্পানিগুলির সাথে তুলনীয়। আমেরিকান গাড়ি কোম্পানিগুলিকে BYD Seagulls উত্পাদন করতে তিনগুণ খরচ দিতে হবে। যদিও এই বিবৃতিটি কিছুটা অতিরঞ্জিত, এটি খরচ নিয়ন্ত্রণে চীনা এবং আমেরিকান গাড়ি কোম্পানিগুলির মধ্যে বিশাল পার্থক্যও দেখায়।

হোস্ট এবং টেরি ওয়াইচোস্কি পার্কিং লটের মধ্যে এবং এর আশেপাশে একটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভও পরিচালনা করেছিলেন। তারা দেখতে পেল যে সীগাল শান্ত ছিল এবং একটি সস্তা গাড়ির শব্দ করেনি। এটি বক্ররেখা এবং বাম্পগুলিকে ভালভাবে পরিচালনা করে, মসৃণভাবে ত্বরান্বিত করে কিন্তু যথেষ্ট, এবং সাধারণত প্রত্যাশা অতিক্রম করে। হোস্ট বিশ্বাস করেন যে প্রতিদিনের যাত্রীবাহী গাড়ি হিসাবে, কাজে যাওয়া, মুদির জন্য কেনাকাটা করা এবং বাচ্চাদের তোলার জন্য এই গাড়ির চেয়ে ভাল ফিট আর নেই। অবশেষে, তিনি এই সিদ্ধান্তে উপনীত হন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কম দামের বৈদ্যুতিক গাড়ির ডিজাইনে চীনের চেয়ে অনেক পিছিয়ে পড়েছে। BYD Seagull আমেরিকান শিল্পের জন্য একটি জেগে ওঠার আহ্বান। সময়ের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে এবং এক শতাব্দী ধরে গাড়ি যেভাবে তৈরি করা হয়েছে তা থেকে সরে যেতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে দ্রুত অনেক ডিজাইন এবং কারুকাজ শিখতে হবে।

আসুন BYD সীগালকে বোল্ট এবং পাতার সাথে তুলনা করি। বোল্ট এবং লিফ হল দুটি কমপ্যাক্ট বৈদ্যুতিক যান যা মার্কিন বাজারে সাধারণ। এই টেবিল থেকে দেখা যায় যে চীনের দাম অনুসারে, BYD সীগাল 100% শুল্কের সাপেক্ষে হলেও, মার্কিন বাজারে এটির দামের সুবিধা রয়েছে! যদিও BYD সীগাল কিছুটা ছোট এবং এর শক্তি কিছুটা কম, দামের বিশাল পার্থক্যের মুখে এটিকে সর্বত্র সুগন্ধি দেখায়। এটি বোল্ট এবং লিফের বিক্রয় থেকে দেখা যায় যে US $20,000 বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার উদ্দীপিত হয়নি। বোল্ট গত বছরের শেষের দিকে বন্ধ হয়ে গেছে। বিওয়াইডি সীগাল মার্কিন বাজারে প্রবেশ করলে তা হবে সম্পূর্ণ অতুলনীয়! মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে, কেউ বছরে $30,000 এর নিচে 100,000 এর বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করে না। চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলো বাজারকে নতুন করে সাজানোর সুযোগ। এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় প্রতি বছর দ্রুত বাড়ছে এবং সামগ্রিক অটো বাজার বিশাল। এটি চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলির জন্য একটি লোভনীয় বড় কেক।

তাই ভয়ঙ্কর চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের মুখে, আমেরিকান গাড়ি কোম্পানিগুলি তাদের প্রতিরক্ষা ভঙ্গ করেছে। আমেরিকান গাড়ি কোম্পানিগুলো দীর্ঘদিন ধরে কম দামের চীনা গাড়ি নিয়ে তাদের অসন্তোষ প্রকাশ করেছে। মাস্ক জানুয়ারী আয়ের সম্মেলনে স্পষ্টভাবে বলেছিলেন যে তারা যদি বাণিজ্য বাধার প্রস্তাব না দেয়, তবে চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলি বিশ্বের অন্যান্য কোম্পানিগুলিকে প্রায় ধ্বংস করবে। কিন্তু ফ্রান্সের প্যারিসে অনুষ্ঠিত প্রদর্শনীতে টেসলার সিইও মাস্ক প্রকাশ্যে প্রযুক্তি বিনিয়োগকারীদের কাছে চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির ওপর মার্কিন শুল্ক আরোপের বিরোধিতা করেন। তিনি স্পষ্ট করেছেন যে বাণিজ্য স্বাধীনতা বা বাজারের বিকৃতির উপর কোন সীমাবদ্ধতা বাঞ্ছনীয় নয় এবং ঘোষিত মার্কিন নীতিতে "বিস্ময়" প্রকাশ করেছেন। চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর উচ্চ শুল্কের বিরোধিতা করার সময় কম দামের চীনা গাড়ি নিয়ে মাস্কের "ভয়" প্রধানত কারণ মার্কিন বাজারে চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রবেশ সীমাবদ্ধ করা এই মার্কিন গাড়ি নির্মাতাদের জন্য ভালোর চেয়ে অনেক বেশি ক্ষতি করে যারা চীনে বিনিয়োগ করেছে এবং কারখানা তৈরি করেছে। এবং শিল্প চেইন অংশ রপ্তানি.

আমেরিকান অটোমেকারদের প্রতিরক্ষা যোগ করা, যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এখনও কোন চীনা গাড়ি বিক্রি হয় না, আমেরিকান ভোক্তারা আমেরিকান গাড়িগুলিকে আরও বেশি করে গ্রহণ করছে। গবেষণা সংস্থা অটো প্যাসিফিকের একটি নতুন জরিপ অনুসারে, তরুণ আমেরিকান গ্রাহকদের মধ্যে চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি প্রবল আগ্রহ রয়েছে। এটি রিপোর্ট করা হয়েছে যে 18 থেকে 80 বছর বয়সের মধ্যে 800 জন উত্তরদাতাদের মধ্যে মোট 35% চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি আগ্রহ প্রকাশ করেছে, বিশেষ করে 40 বছরের কম বয়সী তরুণরা, এবং 76% তাদের কেনার কথা বিবেচনা করেছে। যাইহোক, 60-এর বেশি বয়সীদের মধ্যে এই আগ্রহ হ্রাস পেয়েছে, শুধুমাত্র 25% একটি চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার বিষয়ে বিবেচনা করতে ইচ্ছুক, কিন্তু 16% উত্তরদাতা বলেছেন যে তারা একটি চীনা বৈদ্যুতিক গাড়িও কিনবেন যদি এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদিত হতে পারে। এছাড়াও, অ্যালিক্স পার্টনারস, অন্য একটি পরামর্শক সংস্থার দ্বারা প্রকাশিত গবেষণা দেখায় যে মার্কিন গ্রাহকদের 58 শতাংশ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার পরিকল্পনা করছেন যারা চীনা ব্র্যান্ড যেমন BYD, জিরো এবং NIO সম্পর্কে জ্ঞান রাখেন, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির সম্ভাবনার পরামর্শ দেয়। বাজার ধীরে ধীরে উঠছে।

সারাংশ: এখন যখন মার্কিন নির্বাচন এখনও চলছে, এই ক্ষেত্রে নীতি সম্পর্কে এখনও অনিশ্চয়তা রয়েছে। বর্তমানে, চীনা অটোমেকারদের জন্য বাধা তৈরি করার পাশাপাশি, মার্কিন সরকার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরিতে সুনির্দিষ্টভাবে ভর্তুকি দিচ্ছে। এই ক্ষেত্রে, চীনা গাড়ি নির্মাতারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশের জন্য কেবলমাত্র অন্য উপায় খুঁজে পেতে পারে, হয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কারখানা তৈরি করা বা আমেরিকান গাড়ি নির্মাতাদের সাথে সহযোগিতা করা। কিন্তু অস্পষ্ট নীতির ক্ষেত্রে, উপযুক্ত আমেরিকান অটোমেকারদের চীন ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে সেতু হিসেবে কাজ করতে দেওয়ার জন্য আমেরিকান অটোমেকারদের সাথে সহযোগিতা করা এবং চীনের সাপ্লাই চেইনের সুবিধাগুলো নিঃসন্দেহে কম ঝুঁকিপূর্ণ পথ।

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------------------------------