টেস্ট ড্রাইভ চেরি আইকার 03

চেরি

iCar 03

তরুণদের কি ধরনের গাড়ি দরকার?

এটি একটি অমীমাংসিত সমস্যা বলে মনে হচ্ছে,

কারণ তরুণরা বিশ্বের মূল্যবান সম্পদ।

জীবনবোধের বৈচিত্র্য অন্যান্য বয়স গোষ্ঠীর তুলনায় সমৃদ্ধ।

অতএব, বয়স কখনই গাড়ির পূর্বশর্ত সংজ্ঞায়িত করা উচিত নয়।

এবং কিছু গাড়ি আপনাকে ছোট করে তোলে।

প্রথমেই বলি এই গাড়িটি সম্পর্কে আমার কেমন লাগছে।

পছন্দ:অল-টেরেইন কভারেজ আপনাকে প্রায় যেকোনো জায়গায় যেতে দেয়।

অপছন্দ:গাড়ির বড় স্ক্রিনটি কিছুটা বিশ্রী, এবং পিছনের সিটগুলি পুরোপুরি চ্যাপ্টা করা যায় না।

একটি গাড়ি মানুষের কাছে কী ধরনের মানসিক মূল্য আনতে পারে? যেমন যুগ যুগ ধরে রাস্তায় চলা সেই পুরনো গাড়িগুলো হয়তো সব মালিকের যৌবনের সাক্ষী। উদাহরণস্বরূপ, সেই 12-সিলিন্ডার সুপার কারগুলি শুরু করার সময় গর্জনের জন্য লক্ষ লক্ষ টাকা খরচ করে। বিদ্যুতায়নের যুগে প্রবেশ করে, থ্রি-ইলেকট্রিক এবং ইন্টেলিজেন্ট নেটওয়ার্ক সংযোগ প্রযুক্তি উভয়ই স্বল্প মেয়াদে তুলনামূলকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ স্তরে পৌঁছেছে। অন্য কথায়, কেউই অন্য কারও চেয়ে বেশি খারাপ নয়। নির্মাতারা যদি গাড়ি বিক্রি করতে চান, তাদের অবশ্যই তাদের পণ্যগুলিতে কিছু লেবেল যুক্ত করতে হবে, যেমন যুবক, প্রযুক্তি এবং নিরাপত্তা, যাতে গ্রাহকদের কিছু অনন্য মানসিক মূল্য প্রদান করা যায়। কিন্তু এখন, এই লেবেল প্রায় ব্যবহার করা হয়েছে, তাই খেলার কোন নতুন উপায় আছে?

স্কয়ার বক্স একটি গাড়ির মডেল যা গত এক বা দুই বছরে আবির্ভূত হয়েছে। এই নকশাটি অনেক আগে উপস্থিত হয়েছিল, তবে একটি চক্রের পরে, এটি গাড়ির মডেলগুলির বিভাজন সহ আজ ফিরে এসেছে। Baojun Yueye, Haval Big Dog, Tank 300, এবং BAIC BJ40, কিছু সময়ের জন্য একটি প্রবণতা হয়ে উঠেছে। এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে, Chery's iCar তার প্রথম মডেল, iCar03 প্রকাশ করেছে, যেটি একটি বর্গাকার বক্স-আকৃতির পণ্যও। 109,800-169,800 মূল্যের পরিসীমাও খুব প্রতিযোগিতামূলক।

বর্গাকার বাক্সের নকশা কি পণ্যটিকে আরও ছোট করতে পারে?

ট্যাঙ্ক 300 এর সাফল্য থেকে, এটি দেখা যায় যে এই বর্গাকার আকারটি তরুণদের কাছে আরও আকর্ষণীয়। এই নকশাটি মূলত মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি এবং ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডারের। প্রথম দিকের অফ-রোড যানগুলি সামরিক যান থেকে জন্মগ্রহণ করেছিল। এই নকশা গ্রহণের জন্য সামরিক যানবাহনের নিজস্ব চাহিদা রয়েছে। প্রথমটি হল শক্তির প্রয়োজন। কারণ যুদ্ধের ময়দানে বিভিন্ন বাহ্যিক আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য শরীরের শক্তি বেশি হওয়া প্রয়োজন। বর্গক্ষেত্র আকৃতি শরীরের গঠন আরো স্থিতিশীল করতে পারেন. এটি লোড করার জন্যও প্রয়োজন। মানুষ লোড করার পাশাপাশি সামরিক যানকেও মালামাল বোঝাই করতে হয়। বর্গক্ষেত্র শরীর আরো সরবরাহ মিটমাট করতে পারেন. বায়ু প্রতিরোধের উপর প্রভাবের জন্য, এটি উপেক্ষা করা যেতে পারে কারণ সামরিক যানের গতি দ্রুত নয়। একই সময়ে, বর্গাকার আকৃতি চালকদের শরীরের নির্দিষ্ট অবস্থান উপলব্ধি করা সহজ করে তুলতে পারে এবং কিছু সংকীর্ণ স্থানের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় আরও নির্ভুলভাবে প্যাসিবিলিটি বিচার করতে পারে। সংক্ষেপে, এই নকশাটি কার্যকরী চাহিদা পূরণের জন্য, কিন্তু আজকের বর্গক্ষেত্র বক্সের আকারটি ব্যক্তিগতকরণের জন্য একটি প্রচেষ্টা।

পয়েন্টে ফিরে আসুন, iCar03 হল একটি সাধারণ বক্স-আকৃতির গাড়ি, যার একটি সোজা সামনে, একটি ফ্ল্যাট ইঞ্জিন কভার এবং সামনে এবং পিছনের ওভারহ্যাংগুলি খুব ছোট, যা সামনে এবং শরীরের মধ্যে আরও যুক্তিসঙ্গত অনুপাত নিয়ে আসে। এটি বর্তমানে অনেক অনুরূপ মডেলের সাথে কিছুটা মিল রয়েছে, তাই ডিজাইনার গাড়ির সামনের অংশটিকে যতটা সম্ভব আলাদা করার জন্য অনেক প্রচেষ্টা করেছেন৷

উদাহরণস্বরূপ, উল্লম্বভাবে সাজানো অত্যন্ত সংকীর্ণ হেডলাইট, হেডলাইট এবং টেললাইটের নকশা ব্র্যান্ডের লোগোর সাথে একটি শক্তিশালী প্রতিধ্বনি তৈরি করে, যার মধ্যে সুস্পষ্ট "i"-আকৃতির উপাদান রয়েছে এবং গ্রিল এবং বাম্পারও খুব শক্ত, যা সামগ্রিক শৈলীর পরিপূরক। গাড়ী শরীরের.

পিছনের "ছোট স্কুলব্যাগ" বেশিরভাগ বক্স-আকৃতির গাড়ির জন্য আবশ্যক। এটি আসল অতিরিক্ত টায়ার কভার থেকে একটি অতিরিক্ত স্টোরেজ স্পেস থেকে বিকশিত হয়েছে। খোলার পরে, আপনি কিছু অন-বোর্ড সরঞ্জাম রাখতে পারেন। যদিও স্থানটি বড় নয়, পিঠে নিয়ে গেলে এটি বন্য দেখায়। iCar 03 এর বাহ্যিক মাত্রা হল 4406×1910×1715mm, এবং হুইলবেস হল 2715mm। এটি একটি কমপ্যাক্ট হার্ড-কোর SUV হিসাবে গণ্য করা যেতে পারে, তবে বর্গক্ষেত্র আকৃতিটি অভ্যন্তরের অনুদৈর্ঘ্য দৈর্ঘ্য এবং উল্লম্ব উচ্চতাকে সর্বাধিক করে তোলে। বলা হয় যে iCar03-এর স্পেস ইউটিলাইজেশন রেট 66% এর মতো বেশি। সংক্ষিপ্ত সামনের এবং পিছনের ওভারহ্যাং ডিজাইনটি নো লোডের নিচে অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল 28 ডিগ্রি, ডিপার্চার অ্যাঙ্গেল 32 ডিগ্রি এবং ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 200 মিমি করে, যার একটি প্রাকৃতিক অফ-রোড জিন রয়েছে।

একটি সত্যিকারের অফ-রোড যানবাহন যাত্রীদের কষ্ট দেওয়ার জন্য নয়, বরং সমতল ভূমিতে হাঁটার মতো অবসরে এটি চালাতে সক্ষম হওয়া, তাই অভ্যন্তরীণ নকশা যতটা সম্ভব স্বাচ্ছন্দ্যকে অনুসরণ করে, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার থেকে ল্যান্ড রোভার রেঞ্জ রোভার পর্যন্ত। . iCar 03-এর অভ্যন্তরের প্রথম ছাপ হল আরাম, যা এর হার্ড-কোর আকৃতি থেকে কিছুটা আলাদা হতে পারে, কিন্তু গাড়িতে বসে আরামে গাড়ি চালাতে কে না চায়?

কার 03-এর অভ্যন্তরটি খুব বেশি রঙ ছাড়াই হালকা এবং অন্ধকারের একটি রঙের শৈলী গ্রহণ করে, তবে কালো এবং সাদার সংমিশ্রণের মাধ্যমে শুধুমাত্র অফ-রোডের জন্য উপযুক্ত একটি উচ্চ-শেষ অনুভূতি প্রদান করে। গাঢ় শীর্ষ এবং হালকা নীচে সামগ্রিক শৈলী আরো স্থিতিশীল করে তোলে। সমস্ত ক্লাসিক অফ-রোড যানের মতো, এটি বড় আকারের স্টিয়ারিং হুইল এবং প্রশস্ত সেন্টার কনসোল ডিজাইন ধরে রাখে। বড় আকারের স্টিয়ারিং হুইলটি রাস্তার চরম পরিস্থিতিতে স্টিয়ারিং গ্রিপ করার জন্য, এবং বড় সেন্টার কনসোলটি হ্যান্ড রেডিও, ফার্স্ট এইড কিট ইত্যাদির মতো আরও সহজ সরঞ্জাম রাখার জন্য। সেন্টার কনসোলে ক্রিস্টাল নব হল একটি ড্রাইভিং মোড সুইচ নব, যা রিয়েল-টাইমে অর্থনীতি, খেলাধুলা, অফ-রোড, জলাভূমি এবং অন্যান্য রাস্তার অবস্থার মধ্যে স্যুইচ করতে পারে। এটি অফ-রোড নতুনদের জন্য একটি অপরিহার্য সাহায্য, তাই এটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যা নজরকাড়া। শিফ্ট মেকানিজম একটি হ্যান্ড-হোল্ড ডিজাইন ব্যবহার করে, যা চালককে স্টিয়ারিং হুইল না রেখে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে দেয় এবং অফ-রোড যানবাহনের জন্য এটি আরও উপযুক্ত স্থানান্তর পদ্ধতি।

কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল স্ক্রিন এখন সমস্ত গাড়ির জন্য আবশ্যক। iCar03 এর স্ক্রিনের আকার 15.6 ইঞ্চি পর্যন্ত পৌঁছেছে, যা একটি মূলধারার নোটবুকের স্ক্রিনের সাথে তুলনীয়। সত্যি বলতে, পুরো অভ্যন্তরে এই পর্দাটি কিছুটা আকস্মিক দেখায়। সম্ভবত দীর্ঘ স্ট্রিপ ডিসপ্লে এই গাড়ির জন্য আরও উপযুক্ত, কিন্তু প্রস্তুতকারক এখনও সব খরচে 8155 চিপ ব্যবহার করে। সম্পূর্ণ গাড়ী মেশিনের প্রতিক্রিয়া গতি এবং মসৃণতা স্বীকৃতির যোগ্য।

আকৃতির বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, অভ্যন্তরীণ স্থানটি সর্বাধিক পরিমাণে প্রসারিত হয়। পিছনের সারিতে একই স্তরের মডেলগুলির সঙ্কুচিত অনুভূতি নেই এবং আসন পৃষ্ঠের গভীরতাও যথেষ্ট। কিছু অফ-রোড যানের মতো সামনের সারির রাইডিং অভিজ্ঞতার উপর ফোকাস করার পরিবর্তে দীর্ঘমেয়াদী বসার আসল প্রয়োজন নিশ্চিত করা স্পষ্টতই, এবং পিছনের সারিটি লাগেজ রাখার জায়গা হিসাবে ব্যবহৃত হয়। শরীরের সোজা দিকের কারণে, মাথার স্থান আরও প্রচুর হয়ে ওঠে।

প্রথাগত অফ-রোড যানবাহনগুলি সাধারণত বড়-স্থানান্তরিত প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যেমন টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজারের 1UR-FE এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-এর M176, যা জ্বালানী ইঞ্জিন যুগের ক্লাসিক। সিলিকন তেল পাখার গর্জন অনেক অফ-রোড অভিজ্ঞদের জন্য একসময় স্থায়ী স্মৃতি ছিল। নতুন শক্তির যুগে, যদিও মনে হয় যে এটি সেই সময়ের মতো কঠিন নয়, বিদ্যুতায়নের ফলাফলগুলি জ্বালানী ইঞ্জিনের চেয়ে খারাপ নয়, এমনকি কিছু জায়গায় অপূরণীয় সুবিধাও রয়েছে৷

iCar 03 এর দুটি পাওয়ার ফর্ম রয়েছে: একক মোটর এবং ডুয়াল মোটর। এটি সুপারিশ করা হয় যে আপনি ডুয়াল-মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ বেছে নিন। ডুয়াল মোটরটি একটি স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর দিয়ে সজ্জিত একটি সামনের 70kW + পিছনে 135kW, যার সর্বোচ্চ আউটপুট শক্তি 205kW এবং সর্বাধিক 385Nm টর্ক। ব্যাটারিটি Ningde Times-এর লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি ব্যবহার করে, 50.63kWh, 65.69kWh এবং 69.77kWh এর তিনটি ব্যাটারি প্যাক বিকল্প প্রদান করে। সংশ্লিষ্ট বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর হল 401km, 472km, এবং 501km। এই সহনশীলতা একই শ্রেণীতে অসামান্য নয়, তবে এর নিজস্ব অবস্থান এবং ব্যবহারের পরিস্থিতি বিবেচনা করে এটি যথেষ্ট।

প্রকৃত ড্রাইভিং প্রক্রিয়ায়, থ্রোটল অবিলম্বে সাড়া দেয়, কিন্তু আক্রমণাত্মকভাবে নয়। টর্ক ধীরে ধীরে ফেটে যায়। এই ধরণের হার্ড-কোর এসইউভি কেবল ত্বরণের অনুভূতি অনুসরণ করতে পারে না। টর্কের স্থিতিশীল আউটপুট আরও গুরুত্বপূর্ণ। সবচেয়ে সরাসরি অনুভূতি হল যে এটি চালানো সহজ। দিকনির্দেশের প্রতিক্রিয়া এবং শরীরের সামগ্রিক গতিশীল কর্মক্ষমতা সহজ ড্রাইভিংয়ের মান পৌঁছেছে। আমরা কিছু অফ-রোড রাস্তাও চেষ্টা করেছি। দ্বৈত মোটরের সমর্থনের কারণে, কম-আনুগত্যযুক্ত রাস্তার অবস্থার অধীনে, পিছলে যাওয়ার কারণে পাওয়ারটি ভেঙে যায়নি তবে একটি স্থিতিশীল আউটপুট বজায় রেখেছে।

iCar 03 একটি iWD ইন্টেলিজেন্ট ইলেকট্রিক কন্ট্রোল ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা দ্বি-চাকা ড্রাইভ এবং ফোর-হুইল ড্রাইভের মধ্যে বিরামহীন সুইচিং উপলব্ধি করতে পারে। একই ক্লাসে এটির একটি অনন্য গতিশীল টর্ক বিতরণ রয়েছে। বিতরণ অনুপাত দক্ষতা অগ্রাধিকার নীতির উপর ভিত্তি করে। ড্রাইভারের চাহিদা অনুযায়ী, টর্কটি সর্বোত্তম দক্ষতার নীতির সাথে সামনে এবং পিছনের মোটরগুলিতে বিতরণ করা হয় এবং টর্ক ওঠানামার সময় ড্রাইভিং মসৃণতা নিশ্চিত করা হয়। এটি শক্তি খরচ এবং শক্তি প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে। 8 ডায়নামিক ড্রাইভিং মোড স্যুইচিংয়ের সাথে মিলিত, এটি একটি অজ্ঞান অফ-রোড অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারে। সাসপেনশনের ক্ষেত্রে, iCAR 03 সামনের ম্যাকফারসন, পিছনের এইচ-আর্ম মাল্টি-লিঙ্ক + হাইড্রোলিক বুশিং চ্যাসিস স্ট্রাকচার এবং 31812N·m/deg এর টর্সনাল রিজিডিটি সহ একটি অল-অ্যালুমিনিয়াম কেজ বডি গ্রহণ করে, যা শরীরের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে পারে। এবং বিভিন্ন চরম রাস্তা অবস্থার অধীনে সাসপেনশন। অধিকন্তু, অল-অ্যালুমিনিয়াম রশ্মি এবং খাঁচার শরীর একত্রিত হয় এবং শক্তিশালী অফ-রোড জিন হাড় থেকে এতে একত্রিত হয়।

Aecoauto এখন অর্ডার গ্রহণ করছে!