কপিক্যাট থেকে আসল পর্যন্ত চীনা স্পোর্টস কার ব্র্যান্ডের বিকাশ

তখন হয়তো পরিবেশ ঠিক ছিল না। পরবর্তী বছরগুলিতে, এই চীনা ব্র্যান্ডগুলি সমস্ত স্পোর্টস কার তৈরির ধারণা ছেড়ে দেয়। এটি 2016 সাল পর্যন্ত নয় যে আরেকটি চীনা স্পোর্টস কার মানুষের সামনে হাজির হয়েছিল, সেটি হল, Qiantu K50। এই সময়ে স্পোর্টস কারকে আর বিপরীত দিকে আসা গাড়িগুলির সাথে তুলনা করা যায় না।

প্রথমত, এটি সুপার গাড়ির ছাপ থেকে বড় এবং কাছাকাছি দেখায়। চেহারা অন্য কারো থেকে কপি করা হয় না. সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল বিদ্যুতায়ন চীনা ব্র্যান্ডের স্পোর্টস কারকে সুযোগ দিয়েছে। K50-এ ডুয়াল মোটর রয়েছে এবং এটি সরাসরি 400 হর্সপাওয়ার এবং 600 Nm-এর বেশি শক্তিতে পৌঁছাতে পারে। আপনার জানা উচিত যে C63, যার দাম সেই সময়ে এক মিলিয়ন ইউয়ানেরও বেশি ছিল, প্রায় এই স্তরে ছিল। তবে কেন K50 এখনও C63 এর মতো ভাল নয়? ব্র্যান্ড ফ্যাক্টর ছাড়াও, এটি সহনশীলতা।

K50 কে শুধুমাত্র 380km পূর্ণ চার্জ সহ্য করার জন্য রেট করা হয়েছে। যদি এটি ঠান্ডা হয় এবং আপনি এটিতে দুবার পা রাখেন তবে এটি 200-এ পৌঁছাতে পারে কিনা তা অজানা। যদিও চীন ইতিমধ্যে 2016 সালে বিদ্যুতায়নের প্রচেষ্টা চালিয়েছে, এটি এখনকার মতো পরিপক্ক হওয়া থেকে অনেক দূরে। একটি স্পোর্টস কারের জন্য $98176 এর বেশি খরচ করলে কয়েকশ ডলার মূল্যের একটি মোটরসাইকেলের চেয়ে কম ব্যাটারি লাইফ থাকে৷ এটা কি অনুচিত নয়?

চাইনিজ স্পোর্টস কারগুলির জন্য আরেকটি মাইলফলক ছিল 2017 সালে চালু হওয়া NIO EP9, যেটি Nürburgring Nordschleife-এ দ্রুততম ভর-উত্পাদিত গাড়ির জন্য একটি নতুন রেকর্ড তৈরি করেছিল। এটা কি একটি মাইলফলক নয়? কারণ একটি গণ-উত্পাদিত গাড়ির আন্তর্জাতিক সংজ্ঞা হল 50 ইউনিটের বেশি উত্পাদন করা, এবং EP9 এর বেশি নয়, 50 ইউনিটের কম নয়, যা একটি ভাল আন্তর্জাতিক ফাঁকি! বলা হয় যে এই 50টি গাড়ির ইউনিট মূল্য 1.48 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, এবং এখন তারা কোথায় বিক্রি হয় তা কেউ জানে না। যাইহোক, এটি চীনা স্পোর্টস কারগুলিকে আরও একটি ধাপ এগিয়ে নিয়ে গেছে।

এই সময়ে, কিছু স্মার্ট ছোট ব্র্যান্ডও স্পোর্টস কারের প্রচার শুরু করে। অনেকেই সোনসা মোটরসাইকেল ব্র্যান্ডের কথা শোনেননি, যেটি মূলত সংশোধিত আমেরিকান মোটরসাইকেলকে কেন্দ্র করে। 2020 সালে, এটি তার প্রথম স্পোর্টস কার, SS ডলফিনও চালু করেছে, যা BYD-এর হাইব্রিড সিস্টেম এবং কর্ভেট C1-এর প্রতিরূপ ব্যবহার করে। যদিও রেপ্লিকা দেখতে অদ্ভুত, কিছুটা GTA-তে একটি গাড়ির মতো, এবং $84151 এর দামও এর বিক্রি খুব বেশি নয়, পুরানো গাড়ির সাথে খেলার এই নতুন উপায় চীনা অটো ব্র্যান্ডগুলির জন্য একটি নতুন ধারণা নিয়ে এসেছে৷

এর পরে, আমরা U9, NETA GT, Hongqi S9, Haobo SSR, MG Cyberster, Fangchengbao Super 9, Chery iCar GT, Polar Fox GT, ইত্যাদির দিকে তাকিয়ে "চীনা স্পোর্টস কারের আধুনিক ইতিহাস" লিখব। স্পোর্টস কারের জন্য বিশেষভাবে তৈরি একটি ব্র্যান্ড - ছোট স্পোর্টস কার। হ্যাঁ, এটি একটি ছোট স্পোর্টস কার নামে একটি ব্র্যান্ড এবং এর পণ্য SC01 ভবিষ্যতে লঞ্চ হতে পারে৷

"U9 পর্যন্ত দেখছি"

জিটি নেট

এমজি সাইবারস্টার

"স্পোর্টস কার SC01"

তাহলে একশো ফুল ফুটতে দেওয়ার এই যুগে, লি শুফু কি প্রথম ব্যক্তি যিনি নতুন কিছু করার চেষ্টা করছেন, এখনও স্পোর্টস কারের স্বপ্ন দেখছেন? অবশ্যই! মিঃ লি একটি দুর্দান্ত ফলাফল অর্জনের জন্য সামান্য প্রচেষ্টা ব্যবহার করার একটি পদ্ধতি ব্যবহার করেছেন - ডিম পাড়ার জন্য একটি মুরগি ধার করা। 2010 সালে, Geely ভলভো অধিগ্রহণ করে, এবং 2017 সালে, এটি প্রোটন অধিগ্রহণ করে এবং লোটাস ব্র্যান্ডটিও মিস্টার লি-এর অন্তর্গত। এখন ভলভোর পোলেস্টার 6 স্পোর্টস কার 2026 সালে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং লোটাসের EMIRA, যা বিশুদ্ধ ব্রিটিশ রেসিং ব্লাডলাইন সহ একটি স্পোর্টস কার হিসাবে পরিচিত, এখন বলা যেতে পারে মিস্টার লি দ্বারা নির্মিত৷ এটি পুরানো কথার সাথে খাপ খায়: যদি আপনাকে অনুলিপি করা না যায় তবে আপনাকে স্ত্রী বানানো যেতে পারে। গাড়ি ধর্মান্ধ লি শুফু এটি করেছিলেন।

পোলেস্টার 6

লোটাস এমিরা

উপরেরটি গত 20 বছরে চীনা ব্র্যান্ডের স্পোর্টস কার তৈরির গল্প। আপনি যদি আরও আকর্ষণীয় গাড়ির গল্প শুনতে চান, অনুগ্রহ করে মন্তব্য বিভাগে একটি বার্তা দিন এবং আমরা পরবর্তী সংখ্যায় গল্পটি চালিয়ে যাব!

Aecoauto এখন অর্ডার গ্রহণ করছে!