চীন নতুন শক্তি Mpv প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা

আমরা মনে করি 1970-এর দশকের আগে, গাড়ি নির্মাতারা তাদের গাড়িগুলিকে আকার এবং স্থানচ্যুতি উভয় ক্ষেত্রেই বড় করেছিল, এই ভয়ে যে লোকেরা বলবে যে তারা ছোট ছিল। পরে বেশ কিছু তেলের সংকট দেখা দেয়, রাস্তার পরিবেশও আরও বেশি জমজমাট, সব মিলিয়ে গাড়ি ছোট হয়ে যায়। যাইহোক, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, গাড়ি কেনার চাহিদা এবং শক্তির আকারে পরিবর্তনের সাথে সাথে গাড়িটি বড় এবং বড় হচ্ছে। পাঁচ মিটার লম্বা সেডান অনেক সংখ্যক এসইউভি, এমপিভি একটি বড় কোমর। কিন্তু গাড়ির পেছনের সাইজ, রাস্তার সাইজ কখনোই ফিরে যাওয়া যায় না, তাই কর্নারিং, সাইড পার্কিং সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। ভোক্তাদের সরাসরি এই ব্যথার বিন্দুতে আঘাত করার জন্য, কিছুক্ষণ আগে পণ্য পয়েন্টের প্রচারের কেন্দ্রবিন্দু হিসাবে Denza Z9GT ক্র্যাব মোডের তালিকা, অনেক কম অভিজ্ঞ গাড়ি উত্সাহীরা মনে করেন যে এই ফাংশনটি খুব দুর্দান্ত, এটি 21 শতকের সর্বশ্রেষ্ঠ স্বয়ংচালিত উদ্ভাবন! কিন্তু এটা কি সত্যিই একবিংশ শতাব্দীতে আবিষ্কৃত হয়েছিল? অগত্যা!

নতুন গাড়িটি আনুষ্ঠানিকভাবে 2024 গুয়াংজু অটো শোতে লঞ্চ করা হয়েছে।
এটির দুটি সংস্করণ রয়েছে: সম্পূর্ণ চার্জ এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড, মোট 5 প্রকার। এটি একটি মাঝারি থেকে বড় আকারের বাহন হিসাবে অবস্থান করে।

BYD কি তার বাড়ির বাজারে টয়োটার সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে? সর্বশেষ বিক্রয়ের তথ্য অনুযায়ী, 2024 সালের প্রথমার্ধে জাপানের বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে BYD-এর বাজারের অংশীদারিত্ব 3%-এর কাছাকাছি। কোম্পানিটি গত বছর এই অঞ্চলে তার প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি লঞ্চ করলেও এটি এসেছে।

14 জুন সন্ধ্যায়, Dongfeng মোটর আনুষ্ঠানিকভাবে Dongfeng Yipai eπ 008 এর আনুষ্ঠানিক লঞ্চের ঘোষণা দেয়। এই বছরের শুরু থেকে এই গাড়িটি উষ্ণ হচ্ছে। অনেক জনসাধারণের উপস্থিতি এবং হাইলাইট করার পরে, এই নতুন গাড়িটি অবশেষে আজ তার আনুষ্ঠানিক প্রকাশের সূচনা করেছে।

"হোম ইন চায়না" হল BMW-এর চীনে উন্নয়ন স্লোগান, যার অর্থ হল BMW চায় চীন পড়তে, চীনকে বুঝতে এবং চীনে শিকড় নিতে চায়; ভক্সওয়াগেন গ্রুপ, যা একই উন্নয়ন ধারণা শেয়ার করে, তাদেরও স্লোগান রয়েছে ‘চীনের জন্য, চীনের জন্য, চীনের জন্য ভক্সওয়াগেনের পরিবর্তনের সংকল্প দেখাচ্ছে। 2024 চেংদু অটো শোতে, উভয় ব্র্যান্ডই তাদের একেবারে নতুন পণ্য নিয়ে এসেছিল, যা প্রকৃতপক্ষে অতীতের তুলনায় নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে এবং এমনকি অত্যাশ্চর্য। এইবার, আমরা চেংডু অটো শো-তে নতুন পণ্যগুলির কাছাকাছি অভিজ্ঞতা লাভ করেছি এবং বিদেশী ব্র্যান্ডের চীনা-শৈলীর উদ্ভাবনগুলি সম্পর্কে গভীরভাবে বোঝার জন্য বুথ কর্মীদের সাথে চ্যাট করতে পেরেছি।

তখন হয়তো পরিবেশ ঠিক ছিল না। পরবর্তী বছরগুলিতে, এই সমস্ত চীনা ব্র্যান্ডগুলি স্পোর্টস কার তৈরির ধারণা ছেড়ে দেয়। এটি 2016 সাল পর্যন্ত নয় যে আরেকটি চীনা স্পোর্টস কার মানুষের সামনে হাজির হয়েছিল, সেটি হল, Qiantu K50। এই সময়ে স্পোর্টস কারকে আর বিপরীত দিকে আসা গাড়িগুলির সাথে তুলনা করা যায় না।