চীন FWD MPV প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা

"এখন যেহেতু নতুন শক্তির গাড়িগুলি খুব দ্রুত আপডেট করা হচ্ছে, আমি অনুভব করি যে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানগুলি একটি বিশাল ইলেকট্রনিক পণ্য," মিঃ ঝাং বলেছেন, যিনি একটি সেকেন্ড-হ্যান্ড জেকে 001 কিনেছিলেন৷ "এটি একটি নতুন শক্তি কেনা আরও সাশ্রয়ী ব্যবহৃত গাড়ি, এবং আপনি প্রাথমিক গ্রহণকারীর অভিজ্ঞতার পরে এটি বিক্রি করতে পারেন যাতে আপনি বিভিন্ন নতুন শক্তির গাড়ির পণ্যগুলিও অনুভব করতে পারেন।"

সম্প্রতি, আমরা বেইজিং হুন্ডাইয়ের আনুষ্ঠানিক ঘোষণা থেকে শিখেছি যে বেইজিং হুন্ডাইয়ের ব্র্যান্ড-নতুন অল-বৈদ্যুতিন প্ল্যাটফর্ম এসইউভি-এলেক্সিও 7th ই মে আত্মপ্রকাশ করবে। বর্তমান টিজার চিত্রগুলি থেকে বিচার করে, গাড়ির সামগ্রিক নকশা খুব পূর্ণ দেহযুক্ত। একেবারে নতুন অল-বৈদ্যুতিন পণ্য হিসাবে, আধিকারিক "আয়নিক" (আইওএনআইকিউ) সিরিজের নামকরণ ব্যবহার করেনি।

সম্প্রতি, ডেনজা-এর বিক্রয় বিভাগের মহাব্যবস্থাপক ঝাও চ্যাংজিয়াং তার সোশ্যাল মিডিয়ায় বলেছেন যে ডেনজাজ 9জিটি সেডান নামের জন্য ভোট দেওয়ার জন্য সবাইকে আমন্ত্রণ জানানো হচ্ছে, যার নাম "ডেনজাজ 9" এবং "ডেনজাজ9এল" সহ।

সম্প্রতি, আমরা প্রাসঙ্গিক চ্যানেলগুলি থেকে শিখেছি যে অডির ব্র্যান্ড-নতুন কমপ্যাক্ট বৈদ্যুতিক যান, যা অডি এ 3 এর মতো একই শ্রেণিতে রয়েছে, 2026 সালে চালু করা হবে এবং একই বছরে ইঙ্গোলস্ট্যাড প্ল্যান্টে প্রযোজনায় যাবে। এটি অনুমান করা হয় যে নতুন গাড়িটির নাম এ 2 ই-ট্রন বা এ 3 ই-ট্রন নামকরণ করা যেতে পারে এবং এটি একটি স্বাধীন সিরিজে পরিণত হবে, এটি এ 3 এর জ্বালানী চালিত সংস্করণের সমান্তরালে বিক্রি হবে। এছাড়াও, চীনা বাজারের জন্য অডি এবং এসএআইসি দ্বারা যৌথভাবে বিকাশিত নতুন ব্র্যান্ড মডেল অডি ই এর প্রযোজনা সংস্করণ 2025 সাংহাই অটো শোতে আত্মপ্রকাশ করবে।

সম্প্রতি, আমরা শিখেছি যে নবম - প্রজন্মের গল্ফটি আনুষ্ঠানিকভাবে 2028 বা 2029 সালে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। মডেলটির এই প্রজন্মটি একটি ব্যাটারি - মূল হিসাবে বৈদ্যুতিক যানবাহন দিয়ে খাঁটিভাবে ডিজাইন করা হবে এবং সম্ভবত আইডি.গল্ফের নামকরণ করা হবে। এটি জার্মানির ওল্ফসবার্গের ভক্সওয়াগেন প্লান্টে উত্পাদিত হবে। মডেলটির জ্বালানী - চালিত সংস্করণ মেক্সিকোয় কারখানায় স্থানান্তরিত হবে। এটি এমকে 8.5 প্রজন্মের উপর ভিত্তি করে উল্লেখযোগ্য আপগ্রেডগুলি সহ্য করবে এবং আইডি.গল্ফের পাশাপাশি বিক্রি হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

2008 সালের ডিসেম্বরে, বিশ্বের প্রথম প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ি, BYD F3DM, Xian BYD হাই-টেক ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল এবং "স্বল্প-দূরত্বের বিদ্যুৎ এবং দীর্ঘ-দূরত্বের তেল" ধারণার জন্ম হয়েছিল। কিন্তু সেই সময়ে, অপরিণত ইঞ্জিন প্রযুক্তির কারণে, F3DM দ্বারা গৃহীত প্রথম প্রজন্মের DM প্রযুক্তির NEDC-এর পাওয়ার লস ছিল 10.7L, এবং ইঞ্জিনের তাপ দক্ষতা ছিল মাত্র 34%।